Sveriges Volvoforum

har köpt ett relä för mina extra ljus jag har fattat så långt att:
från relät :

87 kopplar man samman extraljusena och jordar i karossem.
85 jord till relä
30. till + med säkring
86. till strömbrytare.

Nu är frågan om jag har en "knapp" med 2 stift 1 stift blir ju upptaget för sladd (86) men vad ska jag göra med den andra. ska jag plussa eller jorda den??? lika så om det är tre stift på "knappen" hur gör jag då?? :D
TACK FÖR ALL HJÄLP!!

Den andra sladden ska från knappen till helljusreläet eller helljuskabeln, detta är signalen till att extaljusen ska tändas tillsammans med det ordinarie helljuset. Knappen med tre kablar kan vara till kontrollampan på knappen som behöver jordas.

Det är väl vettigare att mata ström på 85 från helljuset på bilen och jorda 86 via knappen. Annars slocknar inte x-ljusen när du bländar av.

Sparkz skrev:Det är väl vettigare att mata ström på 85 från helljuset på bilen och jorda 86 via knappen. Annars slocknar inte x-ljusen när du bländar av.

Nej men har tängt att ha extra ljusena separata till en egen knapp allså:

87 går till lamporna
85 jord
30 plus med 16A säkring
86 från relä till ena stiftet på strömbrytaren och från andra stiftet drar jag en plus till plus polen.?? eller måste jag dra plussen till något relä??

Blir inte det väldigt jobbigt att åka med? Alltså blända av till halvljus OCH stänga av extraljusen på en egen knapp för varje bil du möter?

Sparkz skrev:Blir inte det väldigt jobbigt att åka med? Alltså blända av till halvljus OCH stänga av extraljusen på en egen knapp för varje bil du möter?

jo det är ju sant som du säger. Hehe men hur ska jag göra då?? ska jag ta till helljusrelät då eller? hur gör jag för att koppla den till relät. allså hur fäster jag den på relät?

Titta på reläet, det ska finnas ett typ kopplingsschema.

30 matas med 12v från batteriet via en lämplig säkring beroende på hur många watt du har på lamporna
87 kopplas till lamporna
85, 86 är spolen i reläet, ena kopplas till jord och andra kopplas till det vanliga helljuset, vill man ha en brytare för att stänga av X-tra ljusen så kan man sätta den på styrsignalen från bilens helljus

Man kan sätta en säkring på varje strömförande kabel om man vill vara på den säkra sidan

Effeklagen lyder P dividerat med V lika med A (P / A = V, el. A x V = P)

P = watt
V = Volt
A = Ampere

Fuska inte med elektricitet det slutar med att bilen kan brinna upp

Janne

Eftersom det är lättare att hitta kabeln till helljuset i motorrummet, och inga problem att hitta jord inne i bilen brukar jag sätta knappen på jordsidan. Då behöver man bara gå in med en kabel.
Om det finns en frihjulsdiod över reläspolen (kolla schemat på relät som sagt) så koppla så att den pekar mot plus. Kommer aldrig ihåg vilket som är vilket av 85 och 86. Men det spelar bara roll om det finns en diod i relät.

85 = Jord (svart)
86 = Tillslags Strömmen (grön)
87 = Utgående kablar till lamporna/Lampan (Blå)
30 = Ström (Direkt till batteriet) (Röd)

för att förtydliga inkopplingarna på relät lite:
30 - Plusmatningen från batteriet
85 - jord
86 - styrström (tjuvas från originalhelljuset på bilen med en nätt liten strömtjuv)
87 - ström ut till lamporna