Sveriges Volvoforum

Hejsan!
För 4 dagar sedan köpte jag en 745a på 36 tusen mil.
Bilen gick ganska bra 7 mil, sen börja den gå ojämt på tomgång och de har varit massa strul.
Jag har bytt stift,kablar, rotor,lock, och massa saker. Kom fram till att cylinder 3 inte har något komp.
Jag fick låna komp-test av en vän. 1,2,4 har 12 i komp, men nr 3 har bara 2-3 i komp.
Det är ett jäkla tryck i vätskebehållaren. Så en vän på Bilia sa de var toppapackningen. Han själv har aldrig
bytt de på en 745a 16V, men gjort en massa annat när han jobba där. Nu vill jag veta, finns de något man
ska tänka på eller göra på något speciellt sätt. Jag har varit iväg och lånat en "gör de själv" bok ikväll.

Vad byter man ? Packning, olja, oljefilter ??

Tacksam för lite tips och trix om någon godhjärta själ sitter inne på de :)

Mvh BamZe

har du inga kompisar som har gjort detta förut? har du momentnykel? vet du vilket sätt det skall dras i?hur mycket moment det skall dras i? har då aldrig bytt på en 16V topp

Lite fler kamaxlar och remmar att hålla reda på, annars är det inte värre än en vanlig 230. Skrapa bort den gamla packningen noga så ytorna är rena. Kolla toppen, oftast är orsaken att den har ärgat och ytan är gropig. Det får inte vara några märken där förstärkningarna runt cylinderhålen i packningen ligger.

Tack grabbar! Jo jag har en vän som jobbat på Bilia hela sommaren. Men han har aldrig gjort de på en sån gammal bil. Så de är därför jag samla lite extra information :) Har även köpt en "gör de själv" bok, där de står exakt hur allting ska dra med moment och så. Om en stund ska ja köpa packning, sen grenrörs,insugspackning kan väl va bra och byta när man ändå har skiten nere =)

Sotningssats så får du med alla packningar som behövs.

Kanon tack! Efter flera timmar rivande så kom jag äntligen ner till toppen. Fick av packningen och såg till min stora förvåning att den var hel och fin... men en av avgasventilerna var helt sönder. 1/3 del var helt borta från den... så imorgon blir de till att försöka få tag på en 1st ventil...