Sveriges Volvoforum

Hej folket. Har lite funderingar på hur svårt det är att byta framvagnsbalken på en 744 gle -88. Har inte kollat så noga hur mycket som gått sönder. Men bilen ser ut som stryk i övrig, är mer eller mindre en "åkerbil" som jag även har till och från jobbet :) Va hos en kompis och körde på ängen i helgen, och helt plötsligt ute i det höga gräset finns det tydligen en brunn. Självklart såg jag den inte förens halva bilen stog placerad uppe på brunnen :lol: Framvagnsbalken är krokig, främmre generatorfäste gick åt skogen, styrväxeln sprack/lossna. Har inte kollat så noga, tog kätting i dragkrogen och haka fast i en lastbil, och tog kättingen och haka i fram i balken och drog med en grävare så det blev halvrakt så jag kunde åka hem igen :D Ratten glappar ett kvarts varv innan den styr, hjulen står massor toe in, generator och kylare sitter fast med buntband.. Funderar på om det är lönt att byta balk,styrväxel och generatorfäste eller om man ska skrota bilen? :)

Frågan är om det är värt jobbet vilket du redan funderat på, en obesiktat 740 kostar inte många kronor... Hur ser infärstningen för balken ut?? Är det vridet åt alla håll så är det mkt jobb, du kanske till och med krökt hela framänden?? :???: Men allt går ju laga.... Nästan...

Vovlo_Henrik skrev:Frågan är om det är värt jobbet vilket du redan funderat på, en obesiktat 740 kostar inte många kronor... Hur ser infärstningen för balken ut?? Är det vridet åt alla håll så är det mkt jobb, du kanske till och med krökt hela framänden?? :???: Men allt går ju laga.... Nästan...

Jag har inte kollat så noga, lutar nog mest åt att skrota bilen faktiskt. Ska köra in den över smörjgropen imorgon på jobbet och kolla lite. Annars kanske det är nån som behöver delar till sin 740 här? :lol:

Kollade under idag. Och balken är inte så jävla krokig ändå faktiskt :) kanske funkar att bara byta styrväxel och göra en hjulinställning?