Sveriges Volvoforum

Har problem med min A/C verkar som om kompressorn kärvar bilen rycker när den kopplas in
misstänker magneten på den slår omväxlande till och från i 5 sek intervaller . Funderar på o man kan byta den utan o släppa ut gasen någon som vet ? enligt vad jag hört går de på en del modeller denna har volvo nr 9447841. Svårt o få bort skiten man skatydligen skruva in 3 st M5 bultar o dra genom magneten

Intressant tråd.Hoppas även jag på svar då detta är ett vanligt förekommande problem på 940.

kolla avståndet vid tillslagsmagneten, det bör inte vara mer än 0,5 mm i spel tror jag. Hade det bekymmret på en 855:a och det gick att "shimsa" till rätt avstånd.

viking39 skrev:Har problem med min A/C verkar som om kompressorn kärvar bilen rycker när den kopplas in
misstänker magneten på den slår omväxlande till och från i 5 sek intervaller . Funderar på o man kan byta den utan o släppa ut gasen någon som vet ? enligt vad jag hört går de på en del modeller denna har volvo nr 9447841. Svårt o få bort skiten man skatydligen skruva in 3 st M5 bultar o dra genom magneten

att den slår av och på är normalt - 5 seks intervall vet jag inte i huvudet om det är normalt.
MEN
- magnet kopplingen kopplar bara in och ur kompressorn
- om kompressorn kärvar så lär det inte hjälpa att byta magnetkopplingen.

- byta kompressor kan du inte göra utan att släppa ur all gas i systemet.

lite får man räkna med att bilen rycker när kompressorn kopplar in - vad som är normalt är svårt att säga - men helt omärkligt är det inte iallafall på min räzer. - kompressorn drar ändå några hästkrafter .

på tomgång är fenomenet ännu mer märkbart - då måste tomgångsmotorn justera in tomgången - och denna brukar kunna kärva på gamla 940.
- så om du tycker att varvtalet rycker på tomgång så skall du nog först rengöra och smörja tomgångsmotorn.
/emwtur

Viking 39, hur har det gått med din AC. Har du löst problemet? Det vore intressant att höra vad det var. Mvh FXWG.