Sveriges Volvoforum

Ska köpa ny bil, och har hittat en 740 -89 16V.
Är det ngt speciellt att tänka på eller är det typ samma motor som en vanlig 8 ventilare förutom att det är 16 ventiler?
Eller är det någon fördel eller nackdel med 16 ventilare?

Tacksam för svar.

// TB

16v är trevliga motorer, varvvilliga och förhållandevis många hästar jämfört men en 8v (159hk). Se bara till att kamremmen är fräsch, går den av blir det inte roligt. Remmen skall bytas per 75.000km eller vart 5:e år.

//Maxwell

Maxwell skrev:16v är trevliga motorer, varvvilliga och förhållandevis många hästar jämfört men en 8v (159hk). Se bara till att kamremmen är fräsch, går den av blir det inte roligt. Remmen skall bytas per 75.000km eller vart 5:e år.

//Maxwell

Tack för svaret.

hm, har hört att det inte gör så mycket om kamremmen smäller av på 700-900 serie. Bilen stannar men att det inte blir en ventilkyss.... stämmer ?

timor skrev:hm, har hört att det inte gör så mycket om kamremmen smäller av på 700-900 serie. Bilen stannar men att det inte blir en ventilkyss.... stämmer ?

Det gäller 8v för 16v kan det sluta illa om remmen går av!

är det inte nå¨n oljepumpsbult eller nåt som är den egentliga boven till många ras?

JE Jr skrev:är det inte nå¨n oljepumpsbult eller nåt som är den egentliga boven till många ras?

Balansaxelremmen

Bulten på drevet till oljepumpen har hänt att den gått av på vissa B234 motorer pga utmattning, jag bytte till en maskinbult 12.9 kvalité på min 16v -) Balansaxelremmen är som sagt oftast felet vid ett kammrems haveri, jag kör utan balansaxelrem och det funkar bra