Sveriges Volvoforum

Hej, hoppas att jag ska kunna få hjälp att lösa mitt problem.

Jag har en 944ltt aut. -95 som tappar tomgången, ibland.

Ibland när man man kör och kommer till tex en korsning och motorn ska gå ner på tomgång så dör bilen. Varvräknaren bara dalar ner o bilen lägger av helt odramatiskt.
Detta är mkt frustrerande då det bara händer ibland, dock alltid flera gånger efter varann.
Bilen går att starta direkt igen men gasar man då upp och sen släpper händer samma sak igen.

Den dör alltså alldrig när jag "kör", utan det ar bara tomgången som faller ifrån.

Senaste gången det hände var det värre än gången innan, då dog den ca 20ggr fram till det att jag kom hem.
Klev ur för att kolla felkoder (fanns inga), startade bilen och felet var som bortblåst! :???:

Det som är bytt på bilen är:
Insugspackning
Alla vakumslangar
Fördelarlock och rotor
Bränslefilter
Lambda sond
Vattentempgiaver

Rengjort spjällhus
Kollat efter tjuvluft

Tidigare ägare måste haft samma strul eftersom han har bytt:
LMM (scan-tech)
Katalysator (biltema)
Tändmodul (biltema)
Tändkablar (biltema)

Jag har provat med en tomgångsmotor från en annan bil, men eftersom felet bara uppstår ibland är det svårt att veta om det hjälpt.
Jag har mätt upp bränsletrycket med 2st däcksrycksmätare, båda visar på 2.5 bar tomgång och gasar man lite stiger det till 3bar fär att sedan sjunka till 2.5 när man släpper gasen.

Ett annat "problem" bilen har är att stämplar jag gasen från stillastående (automatlåda) så är det som att den dippar/kvävs en sekund innan den sätter fart.

Har hållit på med bilen i ett par veckor nu och känner att jag nästan är på väg att ge upp. :(

Har nån haft samma problem, eller vet vad det kan vara?

Nu tror jag att jag lyckats lokalisera nån form av fel!

Igår började den dumma sig med att dö igen, ryckte då bla kablarna från tomgångsmotorn, då dog den inte, satte tillbaka, då dör den osv.
Men jag har provat med 2 olika tomgångsmotorer under en tids körning och den dör med båda, alltså måste problemet ligga i det som ger signal till tomgångsmotorn att stänga, men vad är det?

kolla på spjällhuset på ena sidan sitter en liten svart låda spjälllägeskontakten, det brukar vara den,
eller en ny tomgångsmotor sitter under en silverfärgad grunka ,där 3 slangar går in ,, fyll den med rostlösare undernatten sedan m edolja och sola igenom med det sen montera och kör

Jaha den lyckan var kortvarig, inatt när ja var ute och åkte lite och stod på tomgång en längre stund så la den av ändå, med tomgångsmotorn urkopplad :???:

Så!
Bytte till polarens original-lmm (bosch) och körde bilen, nu dippar den inte ner när man stämplar längre.
Går bättre overhuvudtaget oxå.
Tydligen var min 1 år gamla Scan-Tech lmm inte så bra, ska reklamera på mekonomen.

Bilen har inte dött på tomgång på ett tag heller..

Förhoppningsvis är bilen frisk nu, tack alla som svarat!

volvo245 skrev:Jag har mätt upp bränsletrycket med 2st däcksrycksmätare, båda visar på 2.5 bar tomgång och gasar man lite stiger det till 3bar fär att sedan sjunka till 2.5 när man släpper gasen.

Ett litet tips. Nästa gång du ska mäta trycket, koppla bort slangen som går till bränsletrycksregulatorn från insuget. Den håller 3 bar under trycket i insuget, och är det undertryck där (som det är på tomgång) så blir trycket lägre. Utan slang så jämför du med "uteluften" och ska då ha stabilt 3 bar hela tiden oberoende av hur du gasar.