Sveriges Volvoforum

...detta därför att jag själv är förvånad över att min (en 940 Ltt+ -97) inte alls behöver särskilt mycket. Jag kör iofs alltid lugnt och bilen är sällsynt välunderhållen.
Dessutom tycker jag ofta att Ltt-motorn på 135 hk beskrivs som den allra törstigaste. Jag har Pluspaket monterat och vet inte om detta kan göra någon skillnad. Det sägs att den då ska ha cirka 160 hk, men det tror jag är ganska överdrivet.

I genomsnitt ligger jag på 0,81-0,83 bl. körning och nu efter semestern landade jag på 0,765. Då har halva tanken körts på motorväg och den andra halvan blandad körning. Två personer har åkt och jag har cirka 2,5 kg i däcken.

Kan det vara så att det är högerfoten många gånger som bestämmer slutnotan...? Och vilka är era bästa knep för att köra riktigt snålt?

Fire away!

(Jag ändrade rubriken från "940" till "Volvo" eftersom det är intressant för både 700 och 900-serien)

Så vitt jag vet har din 940 135Hk.. Låter som du kör grymt soppasnålt ändå.

Hmm ja, tips på hur man kan köra soppasnålt.. det finns ett gäng..

- Ta bort takräcke, takbox eller liknande.

- Självklart in gasa mkt, utan jämn och fin gas.

- Hög växel i så mkt det går.

- Planera körningen, undvika kraftiga inbromsningar och gasningar och undvika att stanna överhuvudtaget.

- En välservad motor drar mindre än en som är i dåligt skick..


Min 940 Turbo drar 1,0 liter/mil på motorväg och omkring 1,1 - 1,2 blandad körning, och med handen på hjärtat så gasar jag faktiskt en del.

/Ticken

Kom på en till.

- Däcktrycket spelar in..

/Ticken

Ticken skrev:Så vitt jag vet har din 940 135Hk.. Låter som du kör grymt soppasnålt ändå.

Hmm ja, tips på hur man kan köra soppasnålt.. det finns ett gäng..

- Ta bort takräcke, takbox eller liknande.

- Självklart in gasa mkt, utan jämn och fin gas.

- Hög växel i så mkt det går.

- Planera körningen, undvika kraftiga inbromsningar och gasningar och undvika att stanna överhuvudtaget.

- En välservad motor drar mindre än en som är i dåligt skick..


Min 940 Turbo drar 1,0 liter/mil på motorväg och omkring 1,1 - 1,2 blandad körning, och med handen på hjärtat så gasar jag faktiskt en del.

/Ticken

Det låter ändå som du har en hyfsat snål bil, om du har turbo och gasar en del. Har jag bara 135 hk? Vad gör då "pluspaketet" för skillnad på en lättryckare? Bilen plussades av Volvo som ny. Anar att en viss Volvo-säljare har överdrivit lite här...

Så vitt jag vet har du bara 135Hk, sen vet jag hur turbo+ paketet funkar, har nämligen det på min 940. Dock är min en fulltryckare och om det är samma som på din vågar jag inte lova.
På min iaf så ger man full gas/varvar över 3700varv så krämar man ur 190hk istället för 165 som är orginal.

Kanske är så att du får 160hk med turbo+ ventilen "inkopplad"?

/Ticken

Ticken skrev:Så vitt jag vet har du bara 135Hk, sen vet jag hur turbo+ paketet funkar, har nämligen det på min 940. Dock är min en fulltryckare och om det är samma som på din vågar jag inte lova.
På min iaf så ger man full gas/varvar över 3700varv så krämar man ur 190hk istället för 165 som är orginal.

Kanske är så att du får 160hk med turbo+ ventilen "inkopplad"?

/Ticken

Jo, det låter som det kan stämma!

Dock så tycker jag inte om turbo+ alls, själva funktionen. tycker att man måste köra på tok för hårt för att man lixom ska få ur dom där sista hästarna, på ett sätt som inte är sunt för en turbomotor..
Mina planer är iaf att ta bort skiten och chippa och ställa upp laddet på ett seriöst sätt så man kan ladda omkring 1,0 hela tiden istället..

/Ticken

Ltt går snålt om de är som de ska vara -) Min 740 GLT brukar hamna på 0.73-0.74 nånstans vid en körsträcka på strax över 50mil Min bil är väldigt känslig för tung högerfot, en kväll i nysnö rusar iväg över liter direkt :???:

bra tips på att köra soppasnålt,,,kör inte v8 :twisted:

Hmm okej.. och vilka 7/900 har v8?

/Ticken