Sveriges Volvoforum

Start motorn slår inte till i bland, har bytt den men problemet kvarstår.
Ibland är det nästan omöjligt att få den att funka.
Är det någon som vet vad felet är.

Välkommen till forumet.
Skriv gärna vilken bilmodell det är i rubriken så kan du lättare få tips av andra forumsmedlemmar.

Har du larm med startspärr så kan det vara problem med startspärren. Prova att koppla bort den.

Kolla jodningen av motorblocket(=startmotorns jord). Detta genom att mäta spänningen mellan batteriminuspol (obs på mitten av polen, inte pol-skon) och motorblock. Spänningen skall avvika mindre än en volt då startmotorn försöker gå. Kolla också spänningen mellan pluspol (ej pol-skon) och motorblock då startmotorn försöker gå. Sjunker den mer än några volt kolla även spänningen mellan pol och pol-sko, skall vara ~0V annars är det dålig kontakt i anslutningarna till batteriet. Har du ingen voltmeter kan du lägga en tillfällig extrajord genom att ansluta en startkabel mellan batteriminuspol och motorblock. Om bilen startar så håller förmodligen ordinarie jordning på att gå av.

putte62 skrev:Kolla jodningen av motorblocket(=startmotorns jord). Detta genom att mäta spänningen mellan batteriminuspol (obs på mitten av polen, inte pol-skon) och motorblock. Spänningen skall avvika mindre än en volt då startmotorn försöker gå. Kolla också spänningen mellan pluspol (ej pol-skon) och motorblock då startmotorn försöker gå. Sjunker den mer än några volt kolla även spänningen mellan pol och pol-sko, skall vara ~0V annars är det dålig kontakt i anslutningarna till batteriet. Har du ingen voltmeter kan du lägga en tillfällig extrajord genom att ansluta en startkabel mellan batteriminuspol och motorblock. Om bilen startar så håller förmodligen ordinarie jordning på att gå av.

Hejsan.

Jag har samma problem med 440 95:a som författaren till denna tråd.
Jag provade att mäta spänningen som du föreslår mellan både minus- och pluspol och motorblocket. Mellan pluspolen och blocket fick jag ingen reaktion på multimetern och mellan minus och blocket uppstod en minskning av spänningen från 13 till 10 volt. Ska detta tolkas som att något är fel? Om så är fallet, vad göra?

MVH
Jonas Å

Jag antar att du förväxlat plus och minuspolerna? Mellan block och pluspol skall alltid vara ~12volt med avstängd motor (om bilen är minusjordad dom de flesta är), strax under då startmotorn går och >13 då motorn går och laddningen fungerar. Har du ~0V mellan (minus)pol och block har du en bra jordning utan spänningsfall.
Om vi antar att startmotorn du bytt till fungerar(?) så är nästa steg att kolla spänningen på den grova ingående spänningskabeln till startmotorn, är den 10 volt till jord (startmotorstomme) (då startmotorn försöker gå) kolla även sänningen på andra sidan solenoiden, är denna 10V borde startmotorn gå. Är den inte 10V så har för modligen inte solenoiden dragit, kolla därför även spänningen till solenoiden. Är även denna ~10 volt borde solenoiden dra, om inte så finns det förmodligen något sänningfall (säkringar? tändningslås?).
Obs, se till att ha friläge i och handbroms åtdragen när du kopplar in mätinstrumentet, en ofrivillig slutning av solenoidkrets eller dess poler kan dra igång startmotorn som ger bilen ett skutt ned från ev. pallbockar!

Du har rätt, jag skrev fel om polerna.

Jag har dock testat allt du skrev utan framgång.

Jag startade en ny tråd i ämnet eftersom denna tråd inte är min och inte beskriver mitt problem.

Ny tråd här
http://www.jagrullar.se/forum/viewtopic ... 28&t=43073