Sveriges Volvoforum

Ja, nu var det problem igen som vanligt med min 940 GL -91 med B230BF, denna gång har den börjat läcka olja ganska friskt vid kamremen. Det blir två pölar under bilen så fort man har kört lite och parkerar.

Följde läckan som ledde mot kamremens kåpa som då åkte av. Kamremen var mättad i olja och det var lika oljigt överallt så jag kan ju inte se var det läcker.

Frågan är ju lite i stil med "hur långt är ett snöre", men ni som har haft volvo mer än jag kanske vet var det brukar läcka i det området?

Påverkas livslängden på remen drastiskt av att den är oljig, dvs om jag kan köra så mycket att jag kan se om det slutar läcka efter åtgärd?

Kamremen har gått 8500 mil så den ska väl ändå bytas nu?

Verkar som om packboxen runt kamaxeln läcker, den byts rel enkelt i samband med kamremsbyte. Kamremmen måste lossas innan du kan byta packboxen.
/greenbay

byta alla packboxar när du ändå håller på! billigt o enkelt på en 940!

Håller med! Byt remmen, och alla tre packboxar så är du på den säkra sidan. Busenkelt! :D

Tack så mycket för svar!

Jag får se om jag får ut alla packboxarna då, skruva i gipsskruv och dra är metoden som gäller?

Jag får inte loss kamdrevet, jag höll i det med handen med en trasa i mellan och körde med tryckluftsmaskin utan framgång, sedan tog jag rörtången och höll i drevet på ett mer dumt sätt i kanten med trasa i mellan och tog i med förlängd nyckel tills det gick av 1/6:edel av drevet...

Testade igen åt "fel" håll med lyckades inte dra så hårt att drevet gick sönder en gång till.

Hur ska jag bära mig åt? Hur låser jag kammen ordentligt?

Casal skrev:Tack så mycket för svar!

Jag får se om jag får ut alla packboxarna då, skruva i gipsskruv och dra är metoden som gäller?

Jag får inte loss kamdrevet, jag höll i det med handen med en trasa i mellan och körde med tryckluftsmaskin utan framgång, sedan tog jag rörtången och höll i drevet på ett mer dumt sätt i kanten med trasa i mellan och tog i med förlängd nyckel tills det gick av 1/6:edel av drevet...

Testade igen åt "fel" håll med lyckades inte dra så hårt att drevet gick sönder en gång till.

Hur ska jag bära mig åt? Hur låser jag kammen ordentligt?

Jag brukar ta den gamla kamremmen och lägga helt runt kamdrevet och sen klämma ihop remmen med en låsbar svetstång på sånt vis att den "nyper" mer ju hårdare man drar, sen är det bara att hålla emot och skruva. Fast det kan ju hända att det funkar dåligt om drevet är trasigt.

Funktionen blir precis den samma som en sån här oljefiltertång http://www.clasohlson.se/Product/Produc ... d=55663015 fast hemmagjort
Har funkat kanonbra för mig

Flyer skrev:

Casal skrev:Tack så mycket för svar!

Jag får se om jag får ut alla packboxarna då, skruva i gipsskruv och dra är metoden som gäller?

Jag får inte loss kamdrevet, jag höll i det med handen med en trasa i mellan och körde med tryckluftsmaskin utan framgång, sedan tog jag rörtången och höll i drevet på ett mer dumt sätt i kanten med trasa i mellan och tog i med förlängd nyckel tills det gick av 1/6:edel av drevet...

Testade igen åt "fel" håll med lyckades inte dra så hårt att drevet gick sönder en gång till.

Hur ska jag bära mig åt? Hur låser jag kammen ordentligt?

Jag brukar ta den gamla kamremmen och lägga helt runt kamdrevet och sen klämma ihop remmen med en låsbar svetstång på sånt vis att den "nyper" mer ju hårdare man drar, sen är det bara att hålla emot och skruva. Fast det kan ju hända att det funkar dåligt om drevet är trasigt.

Funktionen blir precis den samma som en sån här oljefiltertång http://www.clasohlson.se/Product/Produc ... d=55663015 fast hemmagjort
Har funkat kanonbra för mig

Jag lyckades ta loss den övre genom att montera kamremmen på nytt och lägga i växeln, men nu är det bara den undre kvar.

Du gav mig insperation att använda den gamla kamremmen som sådan "tång", jag får omringa något närmast drevet bara, får se vad jag hittar i garaget.



Men hur ska jag ta ut packboxarna, skruva i skruvar vill sig inte, riktigt hungrig och dåligt tålamod... Redd att jag förstör något på insidan. Hur brukar ni göra?

Casal skrev:

Flyer skrev:

Casal skrev:Tack så mycket för svar!

Jag får se om jag får ut alla packboxarna då, skruva i gipsskruv och dra är metoden som gäller?

Jag får inte loss kamdrevet, jag höll i det med handen med en trasa i mellan och körde med tryckluftsmaskin utan framgång, sedan tog jag rörtången och höll i drevet på ett mer dumt sätt i kanten med trasa i mellan och tog i med förlängd nyckel tills det gick av 1/6:edel av drevet...

Testade igen åt "fel" håll med lyckades inte dra så hårt att drevet gick sönder en gång till.

Hur ska jag bära mig åt? Hur låser jag kammen ordentligt?

Jag brukar ta den gamla kamremmen och lägga helt runt kamdrevet och sen klämma ihop remmen med en låsbar svetstång på sånt vis att den "nyper" mer ju hårdare man drar, sen är det bara att hålla emot och skruva. Fast det kan ju hända att det funkar dåligt om drevet är trasigt.

Funktionen blir precis den samma som en sån här oljefiltertång http://www.clasohlson.se/Product/Produc ... d=55663015 fast hemmagjort
Har funkat kanonbra för mig

Jag lyckades ta loss den övre genom att montera kamremmen på nytt och lägga i växeln, men nu är det bara den undre kvar.

Du gav mig insperation att använda den gamla kamremmen som sådan "tång", jag får omringa något närmast drevet bara, får se vad jag hittar i garaget.



Men hur ska jag ta ut packboxarna, skruva i skruvar vill sig inte, riktigt hungrig och dåligt tålamod... Redd att jag förstör något på insidan. Hur brukar ni göra?

Har du borrat hål i packboxen försiktigt först så skruven tar gäng?

Flyer skrev:
Har du borrat hål i packboxen försiktigt först så skruven tar gäng?

Försökte med det men maskinen fick inte riktigt plats, ska se om jag hittar en smidigare efter jag ätit.

hur tusan hårt sitter era bultar? jag kör lite med mutterknackaren sen lossnar det lätt!