Sveriges Volvoforum

När bilen är kall startar den kanon som den alltid gjort! Sen kan jag åka hur långt som helst utan att stänga av den(15mil den 11:e tex.) och den går kanon som den alltid gjort! Sen när jag har stängt av den när den är varm och väntar ca 10 min innan jag startar den igen så går den riktigt illa huxflux :shock: . Jag måste hålla liv i den med hjälp av gasen och den sluddrar o hackar och går ojämt. Knappt det går att hålla liv i den. Men om jag lägger den på ca 2000v/min i ca 1min så går den oftast bra igen. Jag har bytt fördelare, rotor och lambda. Ingen skillnad.
Sen när bilen har svalnat så är det bara att starta och åka igen och den går som sagt, kanon som den alltid gjort :D . Nån som har nån ide?

MVH danne

bränslerelä alt spridarrelä!?

Kan det vara förpumpen (den i tanken)? Har för mig att bilen klarar sig utan den då den väl startat (slutpumpen klarar inte att suga luft ur tilledningen). Första steget är att kolla jordningen av armaturen (=förpumpsjorden).
Det som talar emot detta är dock att den startar kall....

Som dalldall skrev så skulle jag ha kollat bränslereläet // Emil

Jag får att prova att byta bränslereläet. Men borde inte det alltid funka dåligt och inte bara när den ska startas varm?!

Jag har haft problem med bränslereläet där motorn inte alltid startade. Jag fick då tips här på forumet att bränslereläet är en "sjuka" på de här bilarna p g a dåliga lödningar och att det var lätt att plocka bort reläet innanför askoppen och ta bort höljet och löda om det.
För mig fungerade det perfekt men jag behövde lite hjälp med att avgöra vilket relä som tillhörde bränslesystemet

winston skrev:Jag har haft problem med bränslereläet där motorn inte alltid startade. Jag fick då tips här på forumet att bränslereläet är en "sjuka" på de här bilarna p g a dåliga lödningar och att det var lätt att plocka bort reläet innanför askoppen och ta bort höljet och löda om det.
För mig fungerade det perfekt men jag behövde lite hjälp med att avgöra vilket relä som tillhörde bränslesystemet

Men min startar alltid när den är kall. Det är när den är varm som den krånglar! Tycker att bränslereläet alltid borde krångla.

Sprickor i lödningar kan mycket väl vidga sig i både värme och kyla .

/emwtur

emwtur skrev:Sprickor i lödningar kan mycket väl vidga sig i både värme och kyla .

/emwtur

ijuförsig kan dom det. Jag får prova nån dag att byta får vi se.