Sveriges Volvoforum

740, 90-årsmodell, 230F-motor.
Kontrollampan för avgasreningen har börjat lysa. Märks inget konstigt vid körning, känns alltså som vanligt.
Tacksam för tips på felsökning

läs ut felkoder innan du gör något annat!
se översta inlägget i forumet så får du reda på hur man gör !
/Emwtur

Först skulle jag ta och rycka 1:ans säkring i 30 sekunder. Då nollställer du felkoden och om den försvinner då så var det bara ett tillfälligt fel och du kan köra vidare som om inget hade hänt, men om lampan åter tänds så är det troligtvis något som är galet. Ta då och kolla felkoder.

//Maxwell

Har nu kollat felkoder och fått följande resultat enligt Haynes handbok:

232 = Adaptiv Lambdakontroll, mager eller fet blandning, tomgång
221 = Adaptiv Lambdakontroll, mager blandning, delbelastning
113 = Insprutarkabel trasig eller blockerad insprutare

Jag har nu också själv provkört bilen och kunnat konstatera följande:

Hög tomgång vid start, kall motor ca 1700 varv
Ojämn tomgång vid varm motor, ibland hög och ibland normal
Rycker vid både kall och varm motor vid varvtal under ca 1700 varv
Vid högre varv verkar allt att fungera som vanligt

Hur konstaterar jag vilken kabel/insprutare det gäller?
Hur avgör jag om det är trasig kabel eller blockerad insprutare?
Om det är insprutaren som är blockerad, måste den bytas eller kan den göras ren?

låt motorn gå på tomgång och lyssna med en skruvmejsel mot alla spridarna och till örat så får du reda på vilken som går dåligt!

Har hittat en sprucken slang(den som sitter på insuget mellan luftmängsmätaren och motorn), har kollat kontaktstycken och den på lufmängsmätaren var ärgad. Har även kört en kontrolltest, uttag 2 i diagnosuttaget (insprutare, tomgångkontrollventil) där allt verkar fungera. Jag har sedan raderat felkoderna, kört motorn och avläst felkoder i uttag 2 och har då fått 1 1 1 således OK
Har sedan provkört bilen och vid låga varv under ca 1500 rycker bilen och tomgången är inte heller stabil. Finns inga felkoder i uttag 2.
Tacksam för tips på felsökning

Problemet löst.
Hittade en tråd i detta forum om hur man kontrollmäter LLM. Kunde då konstatera att vissa värden var felaktiga. Fick sedan tillfälle att låna en LLM från en annan bil och då fungerade motorn perfekt så imorgon får jag inhandla en sådan.