Sveriges Volvoforum

Tja Volvokungarna!

Besiktigade min fina Volvo 740 -88 B230F Automat för någon vecka sedan.

Fick tips av besiktningskillen att styrväxeln kunde behöva bytas om något år eller så på grund av rostangrepp och någon liten sprickbildning. Han sa att man kunde förhindra/fördröja detta om man satte dit en plåt under. Han kunde dock inte säga exakt hur den skulle se ut eller hur den sattes fast, men han hade i alla fall sett det göras på flera 740:s då detta tydligen var ett vanligt förekommande problem.

Jag undrar nu om det är någon av er som kan förklara (så att en lekman förstår) exakt hur denna plåt ska se ut, var den ska sitta och hur den sätts fast.

Bifogar bilder (de ligger i mitt galleri, hoppas det funkar att länka så här) för att försöka visa lite tydligare hur jag menar och var han pekade...

http://www.jagrullar.se/forum/album_pag ... ic_id=1304
http://www.jagrullar.se/forum/album_pag ... ic_id=1303
http://www.jagrullar.se/forum/album_pag ... ic_id=1302

Stooooooort tack!

/ Jensa

Volvo har tagit fram en sats som består av 2 plåtbitar (möjligen3, minns inte det är flera år sedan) + en plåtskruv.
Plåtbitarna kläms mellan styrväxeln och själva rambalken. Har förborrade hål. Jag fick såga bort lite av lättmetallen på styrväxeln. Lite pilligt, men det gick. Satsen var inte dyr. Volvo skäms nog lite för detta. Tror inte att det påverkar säkerheten särskilt mycket, men Bilprovningen ser inte sprickan längre:-))

Mekonomen;

Artikelnr: 08-70990
Benämning: Repsats för styrväxel repsats för styrväxel med trasigt öra
Pris: 169.00

eller
http://catalog.meca.se/ProductSheet.asp ... yType_ID=1

/emwtur

Jag visste det!!!!

Ni är fan-i-mig grymma!

Tack!!!

Har monterat ett sådant kit på en 745-87 som såg mycket värre ut (flera cm2 var bortfrätt) men minns inte vilken växeltyp det var (Cam Gear, ZF, Koyo...), har nu en 945-93 som jag inte vågat titta under. Vilken styrväxel har du? Kan alla varianter gå sönder på detta sätt och lagas med detta kit?
viewtopic.php?f=57&t=34628

Volvo säger att anliggningsytorna mot framvagnsbalken ska vara oskadade om man ska använda repsatsen. "Foten" kan alltså vara sprucken under längs med skruven, men ändarna ska vara hela. Lite dåligt kan det väl få vara, men styrväxeln är ju en sån där sak man vill ska sitta fast...
Repsatsen är till för Cam Gear, men går att använda på ZF också med lite övertalning. Fila inte bort nåt på styrväxeln, framvagnsbalken ska pressas isär lite. En skruv med mutter (M12-M14) och en rörbit som den passar i blir en enkel porto-power...

Var o köpte en repsats idag på MECA.

Det som medföljde var (bortsett från skruvarna som inte var med och en mutter på bulten som var med) det som ses på bilden här: http://catalog.meca.se/ProductSheet.asp ... yType_ID=1

Hade hoppats på en liten liten förklarande bild eller en mycket kort instruktion hur den skall sitta, men icke...

Någon som kan förklara vilka av delarna som skall användas och hur!? Antar att jag kan gissa, men veta känns alltid bättre...

Och förresten kan någon se bara på bilderna i mitt första inlägg vilken typ av styrväxel jag har: camgear, zf, koygo o vad dom nu kan heta?


Tacksam för hjälp!!!!!