Sveriges Volvoforum

Är det sant att man kan andvända sig av 940 turbo stötdämpare/bak, för att sänka en 960 med delad bakaxel/bladfjäder.
MVH.
Krister :shock:

Jag är skeptisk! Oftast har nyare 960 nivåreglering bak, och helt annan upphängning än 940'in. Men det där med bladfjäder måste gälla nyare multilink axlar också, för min har då rakt inte bladfjädrar.

Vill också gärna veta vad som egentligen gäller, nän måste väl ändå veta? Såg en blocketannons om en sänksats för 4000kr men tycker till o med att det är för dyrt, vill ha ned den 3-4 cm då den i dagsläget mer ser ut som en jeep.

4000 :- är ett klipp (billigt) då dessa satser kostade över 8000:- då dom fanns att köpa.
Mycket mec med bladfjädern på multilinken bara.Fram är det som vanligt.

Jo visserligen, men en kompis hade en 760 med nivåreglering, visserligen spiralfjädrar på den modellen misstänker jag då det var en 760 GLE 1989, men kommer ihåg att när en av "dämparna gav upp fick han ca 4-5 cm slagsida på bilen, ett alternativ för oss kanske är att köpa större fälgar som "fyller ut" lite, löser ju dock inte sänkningsproblemet, men tar kanske bort jeeplooken då man i dagsläget får in ett cornflakespaket mellan hjulet och skärmen :|

Jag undrar bara vad skillnaden blir om man byter ut dämparna bak, orginal eller ej. Oavsett om det är nivåomatic eller vad det heter, jag menar stötdämparna till en 940 turbo är ju styvare. Hur påverkas bladfjädern? Jag har pratat med en som sålde en 960 -95 och han påstår att han andvände sig av 940 turbo dämpare bak och sedan 740 fjädrar/spiral fram.......

Det finns inget i hjulhuset på en 960-95-98 tomt på allt vad fjädrar heter utan allt ligger inbakat
i multilinken.Med en komposit fjäder som fungerar perfect.
Så glömm alla 740 sänkningar det finns inte på kartan.
Så den dyra och hårda vägen gäller..........

Lyssna här NU jag vet att det är en komposit fjäder, men jag hade ingen aning att stötdämparna var inbakade i multilinken!! OCH hur menar du inbakad? Är nyfiken på din förklaring. Varför skulle du inte inte kunna andvända dig av 740 fjädrar för att sänka den lite fram?

krillesundsvall skrev:Lyssna här NU jag vet att det är en komposit fjäder, men jag hade ingen aning att stötdämparna var inbakade i multilinken!! OCH hur menar du inbakad? Är nyfiken på din förklaring. Varför skulle du inte inte kunna andvända dig av 740 fjädrar för att sänka den lite fram?

Jag sa ju att fram är inga problem där kan du kapa/byta och labborera som du själv vill.
Men sänker du inte bak också så kommer din bil att se ut som en Epa Traktor.(det vill ingen)
Komposit fjädern är en integrerad detalj av bakaxeln som håller hela konstruktionen.
Finns/Fanns lite tunnare fjädrar att köpa så att bilen sjunker ner lite mera likt en sänkning
Men dyra.
Kryp under och titta och bilda dig en egen uppfattning hur det ser ut under en 960 95-98.

Kompositfjädern bak går att sänka. Byt till vanliga dämpare bak det finns tips på forumet sök.