Sveriges Volvoforum

Min 960 visar inget utslag på tempmätaren för än efter 10 km i -5 c i 80km/h på landsväg. Det kommer också lite värme i kupen innan temperaturmätaren ger utslag. Tempmätaren visar heller inte mer 1/4 temp vid landsvägskörning. Âr det normalt eller borde jag byta termostat? Jag byte termostat i sommras (biltema...)

Låter som ett originaltermostat skulle göra susen... :)

Termostaten står säkert vidöppen när tempen sjunker vid landsvägskörning då fartvinden hjälper till att kyla motorn. Hade exakt samma syndrom på min bil förrförra sommaren, motortempen sjönk då avsevärt vid körning i höge hastigheter emn steg till nprmal när jag körde i stan. Bilen drog också kopiösa mängder soppa pga att motorn inte kunde hålla rätt temperatur. Köp originalgrejer och slipp bekymmer.

//Maxwell

Ny termostat gjorde susen.
Termostat från Biltema 90 kr Totalkostnad 90 kr + 500 (++) kr i mer bensinförbrukning under 6 månader då termostaten tjuvsläpper vatten (jag kör vanligen en mil per dag.)

Termostat från Mekonomen/ Bilia: 130 kr

Tänk att man aldrig lär sig sluta vara dumsnål...

Nåja, även om det finns mycket skit på Biltema är ju således inte heller mekonomen originalprylar!

Och så handlar det ju om att köpa rätt saker på Bilema :) Vissa saker fungerar utmärkt under försvarbart lång tid med tanke på det reducerade priset dom alltid erbjuder! Jag tog en chansning nu och ska testa deras bakhjulslager till 960'in, 599:- för komplett sats till ett hjul. Håller det inte får man utntyttja garantin och kräva dom på ev. omkostnader!

Jag köpte en termostat på Bilia Haga Norra som skulle vara till 960 med B6304 men fick termostat till B230 såg jag nu när den skulle in

Går vattenpumpen hela tiden eller styrs den av någon temperatur? den borde ju inte behöva gå förrän tempsensorn i motorn säger till via kontrollboxen.

Pumpen är helt mekanisk och pumpar så fort motorn går. Du vill ju ha in varmvatten till värmepaketet också...
Och om vattnet var helt stilla i motorn skulle det antagligen kunna koka runt förbränningsrummen men fortfarande vara kallt vid tempgivaren.

Bytte termostat eftersom den förra var trasig. Med Infraröd termometer uppmättes 90 grader alldeles innan termostaten (som just är 90-graders termostat från Volvo för B6304/965 1991). Då motorn är varm och just stängts av visar både tempsonden vid termostaten och ECT-sonden (mätt i kontakten C131) 183 ohm (kollat med två instrument).

Såg i går en tråd där några killar byggt en egen kontrollbox från byggsats (Megasquirt) där alla värden kan ställas. Enligt deras införda värden så berikas bränslet inte alls vid 71 graders motortemperatur , vid 4 grader 135 procent och vid minus 40 grader 150 procent. Antar att utgångsvärdet är 100 procent för det låter konstigt att bilen skulle dra dubbla soppamängden vid 70 grader.