Sveriges Volvoforum

Kom precis till jobbet efter morgonens besiktning - och att de inte skulle vara helt nöjda med stötdämparna bak var väl ingen överraskning. Jag vet, slött - speciellt som det ligger ett par nya i garaget...

Däremot fick jag underkänt på
- HC för högt, tomgång
- CO för högt, förhöjd tomgång

Vad kan detta bero på? Och vad ska man göra åt det?

Dessutom tyckte han att det var dags att byta en bussning (krängningshämmare?) i framvagnen (denna). Men jag lyckas inte hitta den bussningen i några listor. Vad är det jag ska leta efter? Eller måste jag byta mer än bara bussningen?

Ja, just det - en 945:a från -94 med B230F.

/Mattias

Hej, vet inte, men kan det vara en läcka någonstans på "insugssidan" någon slang eller packning eller på avgassidan före katalysatorn. Det sista borde besiktningsmannen (kvinnan) dock sett.

det på bilden är mycket riktigt krängningshämmaren.
Skulle nog rekommendera att byta hela
art no 08-80847 på mekonomen 195:- för hela armen
pos 8 på bilden


/emwtur

OK, tack - det var ju inte farligt dyrt heller. Och lite nya prylar brukar ju göra besiktningen glad!

Är de jobbiga att byta? Om man bortser från ev fastrostning alltså...

tips 1
- lossa skruven som sitter i länkarmen innan du hissar bilen.
om man bara lyfter ETT framhjul så kommer krängningshämmaren att spänna mot skruven och göra den jätte trög att släppa - motsatsen gäller när man skall montera skruven - gör det sist, när du släppt ner bilen - har du tillgång till lyft eller sätter domkraften mitt under framvagnen så spelar det ingen roll .
2) När du skruvar loss muttern överst kommer antagligen hela skiten att gå av !
- bra, då slipper man skruva så långt
sedan skall alla brickor och gummibussningar på plats - och muttern överst skall dra tills avståndet mellan brickorna är - - - ett mått som jag har i en Haynes manual hemma -

Jag skall uppdatera detta i kväll !
/emwtur

Suveränt - tack! :)

Nu har det börjat regna och hagla här, så det ser ut som att jag får omgruppera från garageuppfarten till närmaste OK/Q8 ikväll...

om du skriver alla värden du hade på avgaserna så är det lättare att dra slutsatser av dina avgasvärden !

/emwtur

Måttet är 42 mm !
från underkant på muttern till överkant på flänsen på axeln
- eller ytterkanterna på brickorna märkta "10" på bilden !

/emwtur

Tack för all hjälp!

Jag stod i min hangar och mekade - och när stötdämparna var på plats vid 19-tiden, gick jag in på forumet med telefonen: Voila! 42 mm var det! :)

Lite drygt tre timmar för stötdämpare bak och stabilisatorstagen fram. Klart godkänt för en kontorsråtta som jag, om jag får säga det själv!

Då är det bara avgaserna kvar... Gränserna inom parantes:

CO: 0,5 (0,5)
CO 2500: 0,6 (0,3)
HC: 228 (100)
Lambda: 1,00 (0,96 - 1,04)

HC är väl i princip oförbränd bensin (för lite luft eller för mycket bensin)? Jag är mest hemma på gamla förgasarmotorer (veteranflygplan) så där vet jag ungefär vad jag skulle ge mig på. Men när det gäller insprutning med luftmassemätare och grejor, så är jag helt vilse...

/Mattias

Har du bytt olja+filter, tändstift, tändkablar och luftfilter under en senare tid, detta kan få ner värderna