Sveriges Volvoforum

Min lambdalampa tänds och jag har felkod 1-2-3 samt ibland även 2-3-2. Men jag har nu bytt temp givaren men felkoden kommer tillbaka hela tiden ändå. Lambdalampan tänds oftast efter lite hårdare körning men om man kör väldigt försiktigt kan man köra ganska länge utan att den tänds...

Men jag har i alla fall som sagt bytt tempgivaren, mätt spänningen på kontakten som ligger på 4.91 volt på ena stiftet och 5.15 volt på det andra och det är väl ok, eller?

Någon som har en aning om vad felet kan ligga i???

Hej!

har du testat att dra ur säkringen i nr1 efter du bytt givaren? jag bytte givare och nollade boxen sedan dess är det lungt.

du ska ha den utan ström i 15min tror jag det var

/Rookkeer

Ja jag brukar ta av minuspolen på batteriet för att återställa felkoden. Det funkar väl? Lambdalampan slocknar iaf och inga felkoder går att avläsa efter det...

Jo det går men jag har fått lära mig att om man har larm tex så kan det strula efter man tagit av minuspolen så därför kan man använda sig av att dra ur 1:Ans säkring

Bra att det fungerade, förrersten välkommen till forumet :D

Hej igen!

Nej att "återställa felkoderna" löser bara problemet tillfälligt...

Felkod 1-2-3 återkommer hela tiden efter en tids körning speciellt när motorn belastas vilket då mera pekar mot lambdasond/tjuvluft men felkoderna säger 1-2-3 men ibland även 2-3-2...

Men allt som har med tempsensorn att göra är så vitt jag vet ok nu... Mycket konstigt

Nu när jag körde på jobb imorse så gick det bra i ca 4 mil sen när jag kom till ett långt motlut då motorn belastades mera så tändes lampan igen och felkod 1-2-3 återkom när jag kollade efter jag kommit fram...

Ja nästa steg blir väl att kolla insug efter läckor och sedan rengöra lmm:en och kanske byta lambdan...

Men känns lite konstigt att behöva göra annat än vad felkoden säger...

skalman77 skrev:Ja nästa steg blir väl att kolla insug efter läckor och sedan rengöra lmm:en och kanske byta lambdan...

Men känns lite konstigt att behöva göra annat än vad felkoden säger...

Forskat lite... ?:-/ . Koderna ger en fingervisning. När det gäller kod 1-2-3, får du kolla jordpunkter,typ på grenröret,till motorn,sitter en ovanför batteriet vid sidoväggen t.ex. Hjälper inte det får du ohm-mäta sladdarna till tempgivaren från insprutningsboxen,losskopplad handske. Själva givaren ska väl också ha metallkontakt. :)

Hemulen skrev:

skalman77 skrev:Ja nästa steg blir väl att kolla insug efter läckor och sedan rengöra lmm:en och kanske byta lambdan...

Men känns lite konstigt att behöva göra annat än vad felkoden säger...

Forskat lite... ?:-/ . Koderna ger en fingervisning. När det gäller kod 1-2-3, får du kolla jordpunkter,typ på grenröret,till motorn,sitter en ovanför batteriet vid sidoväggen t.ex. Hjälper inte det får du ohm-mäta sladdarna till tempgivaren från insprutningsboxen,losskopplad handske. Själva givaren ska väl också ha metallkontakt. :)

Hmm, ok...

Själva tempgivaren måste ju ha kontakt med jord i motorn eftersom hela metallkroppen är gängad in i blocket. men kanske ska testa o montera en ny jordfläta till motorn då.

Tack för tipset :)

skalman77 skrev:

Hemulen skrev:

skalman77 skrev:Ja nästa steg blir väl att kolla insug efter läckor och sedan rengöra lmm:en och kanske byta lambdan...

Men känns lite konstigt att behöva göra annat än vad felkoden säger...

Forskat lite... ?:-/ . Koderna ger en fingervisning. När det gäller kod 1-2-3, får du kolla jordpunkter,typ på grenröret,till motorn,sitter en ovanför batteriet vid sidoväggen t.ex. Hjälper inte det får du ohm-mäta sladdarna till tempgivaren från insprutningsboxen,losskopplad handske. Själva givaren ska väl också ha metallkontakt. :)

Hmm, ok...

Själva tempgivaren måste ju ha kontakt med jord i motorn eftersom hela metallkroppen är gängad in i blocket. men kanske ska testa o montera en ny jordfläta till motorn då.

Tack för tipset :)

.....Bara tänkte så du inte lagt tätningsmedel på givarens gängor. Med grenrör menade jag insugningsgrenröret,boxen jordar där. :)

Nej inget tätningsmedel på givaren... Men jag ska kolla jordanslutningarna och mäta resistansen mellan motor och minuspolen efter jobbet.

Men det konstiga är ju att lamdalampan tänds vid hård belastning av motorn? Och då alltså ger felkod 1-2-3...