Sveriges Volvoforum

Hej!

Jag måste byta min styrväxel med servo då den har spruckit i aluminiumet där banjokopplingarna sitter. så nu är min fråga om det är ett stort jobb och byta styrväxeln? måste man plocka bort motor eller låda eller nåt annat större? jag har tillgång till lyft och en massa verktyg. sen om det är nån här som vet vilken styrväxel som passar på min bil? det sitter en CAMGEAR i nu, skulle en styrväxel från en 740 med B230E motor passa? den har ju pumpen på vänster sida om man tittar från förarsidan? och min har pumpen på höger. är det bara CAMGEAR som passar till min bil med pumpen på höger sida?

Den går att montera bort utan större besvärligheter, motor/låda kan sitta kvar och du kommer åt allt underifrån när du tagit bort skyddskåpan under motorn pumpen monteras olika beroende på årsmodell och motortyp/bränslesystem, Pumpen finns i fyra olika utföranden Saginaw (rund) Saginaw (oval) Saginaw TC och ZF och vad jag vet så är anslutningarna lika på dessa, kan vara värt att kolla upp innan du lossar styrväxeln -)

jag förmodar den spruckit så det läcker olja?

stämmer bra det måste byta för den har spruckit och läcker olja. det där med pumpen som Vovlo_Henrik skrev min pump är rund och svart då heter den väl Saginaw rund? har kollar under bilen idag och ser inte svårt ut!
men undrar över en sak, jag har hittat en styrväxel från en 740 1987 med B230E motor vilken har pumpen på vänster sida skulle den passa på min bil även fast den kommer från en B230E motor jag har ju kvar alla rör och slangar från pump och behållare.

och en annan fråga man lossar väl dom båda banjokopplingarna på styrväxeln och sen dom båda styrlederna och till sist fästena i framvagnsbalken (två stycken eller?) behöver nåt mer lossas? tar man styrväxeln rakt ner eller ut åt nåt hjulhus?

Du kan använda samma pump Du gör som du skriver inga mer ingrepp skall behövas om ja minns rätt :) Styrväxeln tas bort rakt ner och har du tillgång till lyft så är detta inga problem -)

Hej

Det spelar ingen roll var någonstans behållaren sitter eller vilken motor det är. Det monterades tre (fyra) olika modeller av styrväxel på 740:n. Det viktiga är att du lyckas hitta en styrväxel som är likadan.

När du monterar bort allting är det viktigt att du är noga med styrstagen, alltså de som sitter längst ut på styrväxel och ihop med framvagnen (som således styr hjulen). Om du inte håller koll på hur många varv dessa är gängade kommer du bli tvungen att kasta in bilen på framvagnsinställning efteråt, onödiga pengar om man tar det lite easy och antecknar alntalet gängade varv.

Lycka till med ditt byte.

MVH Rampitsch

Hej!

Det som kan skiljer dem åt är anslutningarna från servopumpen. De är två olika diametrar på gängan.
Det finns en model som har den stora diametern överst och någon av dem har den mindre diameter överst på styrväxeln. Vilken som är vad kommer jag ej ihåg.
Rören är olika bockade så det är inte bara att byta plats på dem.
Köp en likadan så har du minsta problemet.

Lennart 960

Hej! jag har förstått att på vilken sida pumpen sitter på spelar ingen roll så länge det är samma fabrikat på styrväxel?

så jag ska leta efter en styrväxel av fabrikat CAMGEAR då min är CAMGEAR för att slippa problem med passform och anslutningar. har jag fattat rätt?

Ska du byta styrväxel så behöver du inte fundera på var pumpen sitter. Ska du byta slangar också så behöver det bli rätt slang till placering av pump.

Det går att få dit en styrväxel av annat fabrikat om man är lite "övertygande" mot rören, men det blir enklare om du hittar en Camgear.

Finns det nån här som skulle kunna svara på ifall denna styrväxel jag hittade är av fabrikatet CAMGEAR? för om inte jag minns fel så är den ena delen av stålrör vilket den ser ut att vara i?


är detta en CAMGEAR också kanske?