Sveriges Volvoforum

Efter att ha kört några veckor med min nyinköpta 945 fick jag fullständigt spelet när jag konstaterar att bilen drar styvt 1,5 liter milen ( mycket stadskörning och kallstarter den senaste tiden ) .

Min fråga är: Är det möjligt att eco chippa bilen och är det ekonomiskt försvarbart?
Jag är inte ute efter en "roligare" bil. Prioritering är att den ska hålla ett bra tag till.
Den ska vara familjens slitvarg, och kuska land och rike runt med hela familjen + hund.

Bilen är 945 LTT SE, -96 Automat 22500 mil på mätaren.

Sliter det hårt vid ecochip / steg 1?
Pallar lådan detta utan att krångla?
Vad kostar detta ?
Vem gör det billigt och enkelt?
Går det att montera själv, eller måste man ha någon form av verkstadsdator för att programera osv.?

Tacksam för svar!

Det är absolut inga omöjligheter att få en turbo med automat att dra 1,5 liter/mil om man kallstartar ofta och kör mycket kortkörningar i stadstrafik. Bättre då att kolla över ev. anliggande bromsar och annat som drar upp förbrukningen. När är bilen servad senast? En ordentlig service inkl. oljebyte, olje- och luftfilterbyte gör gott för motorn. Bättre att hålla grejerna i bra skick än att kosta på flera tusen på ett eko-chip.

//Maxwell

ja ett chipp är helt klart prisvärt tycker jag :) viking chipp rekomenderar många och dom verkar bra kostar väl 1000 kr tror jag. jag köpte chipp på blocket av en som tillverkar själv då fick jag både bränsle och tändchip för 1000 kr. det är inte svårt att byta själv om du kan använda en skruvmejsen så oroa dig inte för att köpa ett löst chipp och sen stoppa i det själv... bränslechipp är det absolut vanligaste som man chippar och det är även det som gör mest. den boxen sitter på pasaskerar sidan nere till höger och du tar bara bort plastkåpan först sen sitter boxen alldeles där och så bänder du bara upp låsningarna till den och öppnar den så sitter chippet där med en plastlåsning på som du bänder bort sen sätter du bara dit ditt nya :) min 940 drog 1.4 innan och sen 1.05 efter :) och då kör jag väl ganska hårt men hållbarhetet behöver du inte bekymmra dig om beror på hur mycke laddtryck du skall ha men 1 bar är liksom maxgräns men då går den rätt bra med det också du kan ju tänka dig din laddar 0.35 bar orginal så det finns ju mer att hämta föressten här är en bild på kompisen box när han byter chipp så ser du ju hur det ser ut :) (http://www.garaget.org/?car=92148&image=869309)

Maxwell skrev:Det är absolut inga omöjligheter att få en turbo med automat att dra 1,5 liter/mil om man kallstartar ofta och kör mycket kortkörningar i stadstrafik. Bättre då att kolla över ev. anliggande bromsar och annat som drar upp förbrukningen. När är bilen servad senast? En ordentlig service inkl. oljebyte, olje- och luftfilterbyte gör gott för motorn. Bättre att hålla grejerna i bra skick än att kosta på flera tusen på ett eko-chip.

//Maxwell

Bilen är väldigt välvårdad och välservad. Full bok upp till 18000, därefter är det en kille som arbetar på Finnvedens lastvagnar, dvs serviceverkstad för Volvo lastbilar, och som ligger i samma byggnad som den lokala volvo försäljningen samt tillhörade serviceverkstad. Han har då gjort alla servicar på verkstaden, men inte stämplat boken, dock har jag papper på allt som gjorts.

Själv hade jag tänkt byta olja, filter, luftfilter samt automatolja själv, alternativt lämna in den för en 22500 mils service.
Bromsarna är nyss bytta, och inga bromsar ligger på.

att bara sätta i ett nytt eprom, och sen gasa och se glad ut. Njaaa det kan inte vara hela sanningen va?

Nu när vi är inne på chipp här, Någon som vet om det går att Chippa Regina system ?

Palle skrev:att bara sätta i ett nytt eprom, och sen gasa och se glad ut. Njaaa det kan inte vara hela sanningen va?

vet inte vad du menar med eprom men att sätta dit ett nytt chipp sen gasa är fatksitk hela sanningen man får bara kolla så man får tag i rätt chipp man får kolla på boxnummret sen hitta nått som passar tror inte det ska göra så stor skillnad om man tar ett chipp från en box med annat nummer bara det inte skilljer sig för mycket... jadå om man vill märka skillnad på effekten så är det ju laddtrycket man måste höja annars märker man inte att den är chippad mer än att den svarar snabbar på gasen och lite piggare blir den väl :)

940 Turbo skrev:

Palle skrev:att bara sätta i ett nytt eprom, och sen gasa och se glad ut. Njaaa det kan inte vara hela sanningen va?

vet inte vad du menar med eprom men att sätta dit ett nytt chipp sen gasa är fatksitk hela sanningen man får bara kolla så man får tag i rätt chipp man får kolla på boxnummret sen hitta nått som passar tror inte det ska göra så stor skillnad om man tar ett chipp från en box med annat nummer bara det inte skilljer sig för mycket... jadå om man vill märka skillnad på effekten så är det ju laddtrycket man måste höja annars märker man inte att den är chippad mer än att den svarar snabbar på gasen och lite piggare blir den väl :)

Eprom = minneskrets med styrdata = chip

Jag blir inte klok på dina påstående. Självklart måste man ha ett chip som passar bilens övriga data. Att bara öka laddtrycket utan att göra något annat är ju ett bra recept för en havererad motor. Att ta ett chip från en box med "nästan" samma nummer.. ehh.. det låter ju som en högkvalitetslösning..

Min fråga från början var om det fanns något programm vars syfte inte är att plocka ut max ur motorn, utan att få en så fin och jämn förbränning ( läs effektivitet ) som möjligt över hela registret. De standard program som sitter i bilarna från början är ju väldigt generaliserade för att passa så många ägare med olika krav och miljöer som möjligt. Varm, kallt, höghöjd osv. Samt om vinsten på att byta till ett sådant program är ekonomiskt försvarbart satt i relation till inköpspris, ökat slitage osv.

Nu har denna tråd legat ett tag men tänkte ändå lägga in lite tankar kring Chipp.
Som det står ovan bör man höja laddtrycket i samband med att man byter chipp.
Mest korekta sättet är att byta Wastegateklocka (BSR har såna som passar) Man kan även lägga brickor emellan sin nuvarande Wastegate (LTT kan byta till FT Wastgate och Brickor) Man kan också "Pysa" upp trycket vilket beskrivs på KL Racings hemsida

Är du först och främst ute efter sänkt bränsleförbrukning finns det ekochipp, men även här bör man öka Laddtrycket något.
Jag Köpte Wastegate och Tvättbart luftfilter från BSR och Chipp från KL Racing (Ekochipp vid pedalerna och Trimchipp vid Passagerarsidan) jag laddar 0.4 och kan pysa upp till 0,7 med hjälp av en kran med strömbrytare i kupén. Soppaförbrukningen har gått ner och bilen går mycket bättre speciellt med husvagnen som nu rullar obemärkt efter.

Låter som bara fördelar att sätta in ett nytt chip och ställa laddtrycket lite högre. :) Blir o kolla upp vad man kan göra vid nästa månadspeng. :)