Sveriges Volvoforum

Hejsan det är Micke här igen. Ursäkta att jag ställer dumma frågor men jag försöker att få lite mer fart i min turbosnurra.Jag laddar nu 1,0 bar genom att strypa slangen till wastegaten.Men nu har den börjat med att lägga av ibland när jag laddar på det är ungefär som den bryter tändningen. Jag undrar om det kan vara att han får för lite bränsle? vad kan man göra? Volvo orginal pump räcker den till? Jag är lite dålig på efektökning men jag hoppas på svar. Tack på förhand MVH Micke

MICKETIC skrev:Hejsan det är Micke här igen. Ursäkta att jag ställer dumma frågor men jag försöker att få lite mer fart i min turbosnurra.Jag laddar nu 1,0 bar genom att strypa slangen till wastegaten.Men nu har den börjat med att lägga av ibland när jag laddar på det är ungefär som den bryter tändningen. Jag undrar om det kan vara att han får för lite bränsle? vad kan man göra? Volvo orginal pump räcker den till? Jag är lite dålig på efektökning men jag hoppas på svar. Tack på förhand MVH Micke

Inga frågor är för dumma Ja, jag tycker det kan vara troligt, för med tanke på att du ökat laddtrycket till turboagget, så får ju den mer luft och då måste motorn samtidigt ha mera bränsle... Orig.pumpen ska nog räcka, inte helt säker dock... Men du kan ju annars byta bränsletrycksregulatorn, det är den som bestämmer hur mkt soppa som tilldelas motorn. Så ny pump är iaf inte nödvändigt, ev. En ny tryckregulator. Finns att köpa på KG Trimning för ca 750kr, är rea på det just nu! Annars kan du ju införskaffa andra spridare också, men det ska inte vara nödvändigt i detta fall...

http://www.kgtrimning.com

MICKETIC skrev:Hejsan det är Micke här igen. Ursäkta att jag ställer dumma frågor men jag försöker att få lite mer fart i min turbosnurra.Jag laddar nu 1,0 bar genom att strypa slangen till wastegaten.Men nu har den börjat med att lägga av ibland när jag laddar på det är ungefär som den bryter tändningen. Jag undrar om det kan vara att han får för lite bränsle? vad kan man göra? Volvo orginal pump räcker den till? Jag är lite dålig på efektökning men jag hoppas på svar. Tack på förhand MVH Micke

Varför strypa slangen???
Justera på wastegaten istället!
Laddar du för mycket, spikar den, knacksensorn kompenserar för det genom att sänka tändingen.
Sen har du tryckvakten som bryter jorden till bränslepumpsrelät vid ca 90kPa
/Mange

Hejsan var sitter tryckvakten till bränslereläet??? Jag styper slangen pga att jag kan justera tryvket innifrån bilen. MVH Micke

skit i att justera innifrån....dra loss tryckvaktskontakten, skruva upp wastegaten till 0,9 och kör=) tror att du får bygla kontakten bakom instrumenthuset så att pumpen hoppar igång också....jag fick göra så.

djt5r skrev:

MICKETIC skrev:Hejsan det är Micke här igen. Ursäkta att jag ställer dumma frågor men jag försöker att få lite mer fart i min turbosnurra.Jag laddar nu 1,0 bar genom att strypa slangen till wastegaten.Men nu har den börjat med att lägga av ibland när jag laddar på det är ungefär som den bryter tändningen. Jag undrar om det kan vara att han får för lite bränsle? vad kan man göra? Volvo orginal pump räcker den till? Jag är lite dålig på efektökning men jag hoppas på svar. Tack på förhand MVH Micke

Varför strypa slangen???
Justera på wastegaten istället!
Laddar du för mycket, spikar den, knacksensorn kompenserar för det genom att sänka tändingen.
Sen har du tryckvakten som bryter jorden till bränslepumpsrelät vid ca 90kPa
/Mange

Jag har samma problem att den dör men ja har inte höjt trycket bara bytt till 3 tum hela vägen så blev det från 0.6 till 1 bar ibland men är det farligt
spikar motorn innan den dör eller pga för lite luft ska snart chippa bara det att inte haft råd men ja ska tade lungt så länge kanske hoppas på lite mer info om detta