Sveriges Volvoforum

har tänkt införskaffa mej en slungdiff men är de nått att ha om man är ute efter att ha de på en bruks bil som man leker med rättså ofta?
hittade några bilder








kan man typ inte plocka väck den "spärren" som gör att den inte diffar i över 40km/h?

Bakaxelfakta från faqdelen

Ändamålet är klart avgörande vid val av diffspärr. Men en brukis som du ska busköra lite med är det ok med slungdiff. Man kan göra så att spärren, spärrar över 40 km/h men oftast ej nödvänligt vid vanlig busköring.
Skulle rekomendera annan typ av diffspärr vid te.x drifting så som Aussielocker som låser kostant.

aa funderade på aussie locker men vill inte ha det tickande ljudet när den inte låserdiffen, men tror du att slungdiff kommer hålla? ska ha de på bruks a-traktor mena ja . och vill inte ha svetsdiff,

Om det håller beror helt och hållet på skicket på diffen och körstilen. Köra odiffat dvs aga/svetsdiff kan göra att däcken slits ganska snabbt.

aa men asså är de nån kvallitet på diffen? elr den går sönder efter 5börn
för mej de stod nånstans att man kunde schimsa "lammellerna" i axeln så att den "diffar" bättre om den skulle va lite halvslut

ingen som vet nått?

Diffspärren går väl inte sönder bara för att man kör lite hårdare emellanåt men man skall ha i åtanke att bilen är ju i grunden inte byggd för att åka och sliras med, den är ju en slitvarg och ingen rallybil. Så självklart dödar du grejerna i förtid om du bara vill. Vill man plåga bilen är det bättre att köpa en Aussie Locker eller något liknande.

//Maxwell

Maxwell skrev:Diffspärren går väl inte sönder bara för att man kör lite hårdare emellanåt men man skall ha i åtanke att bilen är ju i grunden inte byggd för att åka och sliras med, den är ju en slitvarg och ingen rallybil. Så självklart dödar du grejerna i förtid om du bara vill. Vill man plåga bilen är det bättre att köpa en Aussie Locker eller något liknande.

//Maxwell

Håller med dig Maxwell.... Himla dumt resonemang....... :roll: