Sveriges Volvoforum

Hej!
När jag köpte min 740 trodde jag tankmätarn inte funkade alls, men efter några dagar märkte jag att den började funka helt plötsligt.. ibland visade den rätt sen kunde den börja hoppa och ha sig och så håller den på än idag, funkar ibland och ibland inte... kan det vara givarn i tanken eller nån kabel som inte riktigt får kontakt? Det är en Volvo 740 -87 med b230k motorn om någon undrar...

Kanske är jorden till tankarmaturen som krånglar?

Okej, får ta och kolla upp det till veckan då.. visst kommer man åt tankarmaturen innifrån kupen? bakom baksätet va har jag för mig? eller är jag helt ute och cyklar :roll:

Hejsan,
Det stämmer.Serviceluckan för tanarmaturen sitter i upphöjningen för bakaxeln.Man kan ta det från baagetutrymmet eller från bakom baksätet om man plockar ur hela sätet.Men det är trångt hur du än gör.Förresten,var det inte du som skulle byta innertaket?Hur blev det?Några bilder vi får se,eller?

Kan också vara givaren i tanken som är så "smutsig" att den bara känner av nivån då och då.

Jodå det var jag som skulle byta innertak, har inte orkar försöka ta bort det.. men så fort jag har klätt om det kommer det bilder :D Okej tack för svaren ska ta och kolla upp givarn i tanken då nu till veckan :D

Raggo skrev:Jodå det var jag som skulle byta innertak, har inte orkar försöka ta bort det.. men så fort jag har klätt om det kommer det bilder :D Okej tack för svaren ska ta och kolla upp givarn i tanken då nu till veckan :D

Bytte förpump i tanken nyss på min -88. Lite bökigt så jag skrev en manual hur man gör det. Man får vara försiktig så man inte förstör mer än man lagar. Du ska väl göra ungefär samma övning ifall du vill kolla på givaren.

http://www.jagrullar.se/forum/viewtopic ... 57&t=35229

Min tankmätare är också lite svajig. Inte så kass som din tror jag. Så jag kollade inget på det. Varken bättre eller sämre efter att jag bytt förpumpen. Jordningen är ok dock. Så jag gissar att man måste byte eller fixa givaren, ifall det nu går att göra nåt åt givaren utöver att byta. Bör väl hämta en att byta från skroten. Annars blir det nog dyrt ...
Kan ju i bästa fall vara dålig kontakt i skarven närmast tanken.

om jag inte får något ohm utslag från tankarmaturen, är den helt kass då. eller finns det något på själva armaturen nere i tanken som brukar krongla? något som är ett vanligt fel någon stans? eller är det bara att köpa ny ?
Tack på förhand

Har du den gamla typen av plåt är det oftast kabelgenomföringen som är skrot. Det finns inget riktigt bra sätt att lösa det, det bästa är att byta till den nya typen av plast som inte rostar sönder.

Hoppas det är så enkelt fel som möjligt, men om givarn måste bytas vad kostar dom på skroten?