Sveriges Volvoforum

Hej jag köpte bilen för ca 3v sedan, min första volvo.
Allt fungerade bra men helt plötsligt stänger inte fläkten av sen man vridit av tändningen, man måste vrida fläkten till noll för att den ska stanna. Sen började ac-lampan blinka, ja ac eller ecc är trasig, och den blinkar på även när tändningen är stängd! I dag blinkade den förövrigt inte! Skumt !

Nån som har en idé om fläkten och ac-lampan?

kanon! du har samma fel som jag, verkar inte finnas nån med nåt konkret svar här, för mig började det med att fläkten inte stannade när jag slog av tändningen, men min gick med samma hastighet hela tiden, jag bytte hela manöverpanelen utan resultat, efter några dagar funkade det igen i några veckor tills jag skulle starta bilen en morgon och tyckte det var lite trött i batteriet, senare tyckte jag mig höra nåt skumt när jag stängde av bilen, då är det fläkten som snurrar jättesakta, så den drar nog ut batteriet, min ecc lampa blinkar med när den är intryckt. jag skall titta lite på det imorgon, hör av mig igen om jag får rätt på det.

Det ligger ju uppenbarligen på ström fram till fläktreglaget även när tändningen är av. Det måste således vara någonting innan fläktreglaget. Kanske ett relä som fastnat i till-läge.

ingen egen erfarenhet, men kunnigare personer än jag brukar fråga om bilen har bensinvärmare !??

/emwtur

jag har inte hunnit kolla på min, men nåt relä hittar jag inte, och fick också tipset här att kolla om bilen har haft bensinvärmare tidigare.

Jag hittade fläktproblemet! Jag skaffade en stereo till bilen och kopplade in! Enda skillnaden var att jag kopplade i hop +matningen och styrsignalen för att kunna köra stereon utan att vrida på tändningen! Förmodligen gick då ström bakvägen upp till fläkten!

Forceman skrev:Jag hittade fläktproblemet! Jag skaffade en stereo till bilen och kopplade in! Enda skillnaden var att jag kopplade i hop +matningen och styrsignalen för att kunna köra stereon utan att vrida på tändningen! Förmodligen gick då ström bakvägen upp till fläkten!

Så kan det gå... Det du skulle gjort, är att kapa kabeln från styrsignalen och koppla spänning på kabeln mot radion. Annars får du en bakspänning mot säkringar 14 & 16 och tillbaka till bl.a. fläkten som då har direktspänning...så som du fick!

Jepp! Man lär så länge man lever!