Sveriges Volvoforum

Hej.
Har en 745 som vägrar starta vid fuktigt väder. Batteriet friskt, generator sliten men laddar, alla jordpunkter friska (Kirunabil). Startar lätt om man rullar igång. Går sen fint. Med motorvärmaren i startar den fint vid både kallt o fuktigt väder. Har krånglat innan, men gått långt mellan problemen. Inte en suck att hitta felet. Fungerar inte att mecka vid regn,då den ju inte går. När det sen blir bra väder och man kan mecka igen, så går den igen, utan att egentligen ha gjort ngt. Mycket intressant...Någon som har tips?

Erkki

Har du kollat fördelarlocket?låter som du har någon spricka i det.

förelarlocket + rotor är nytt. Volvo orginal till och med. Går som en klocka när väl igång. Blir inte klok på den. Läste att det skulle kunna vara bränslepumpen eller reläet. Ngn som vet var reläet till huvudpumpen sitter?

Bränslepumps reläet sitter inne i säkringsboxen i mittkonsolen,är ett större vitt relä om det är en katalysatormotor annars är det grönt.

Har du kollat kabeln som går till Hallgivaren/Svänghjulsgivaren?

Hallgivaren sitter i fördelaren och kontakten in i fördelaren
kan vara trasig så att det kommer in fukt.

Har du felkodsläsare så har du svänghjulsgivare och då borde du få felkod.

Köp/låna en duschflaska som man har när man stryker kläder. Vänta tills det blir mörkt .... inte så länge i Kiruna väl :)
Duscha på runt tändkablar och fördelare. Prova sen att stara med nån som kollar under motorhuven. Efter gnistor som slår över nånstans till gods.
Have fun.

Tjena

Jag ha inte kollat hallgivaren eller kontakten. Jag har kört Volvo länge nu, men det är första gången jag har haft så många stillestånd. Jävla skit när ungar o annat skall hämtas. Min -88 har ingen kntrollbox så några koder kan jag inte få. Är det bara den med svarta lådan som har svänghjulssensor? Isf behöver jag inte leta fel på den. Jag ahr en 745 -89 också, den har boxen så det kom väl på -89. Hallgivaren är det enda rimliga felet. Jag kollar imorgon.

Tack för hjälpen alla.

Erkki

En idé är ju att lossa alla kontakter i motorrummet och sätta ihop dem igen. Eventuellt med lite fett på. Lossa och sätt ihop en i taget bara så du inte glömmer var de skall sitta.
Om det inte funkar har du iaf uteslutit en massa felkällor och gett en liten service.

Tjena.
Jag ahr gått igenom hela motorn flera gånger. Kollat alla fyra stamjordpunkterna osv. Jag tänkte att kanske det var kortis ngnstans, och att amppen flödade ut i karossen när jag startade, och att inget eller för lite kom till tändspolen. När man springer igång behövs ju inte startmotorn och all ström kan gå till tändspolen. Verkar vara, så för den startar omedelbart, även vid kallstart. Hittade ett slitage där kablarna korsas under motorn, men det var bara nött och inte genom. Det är allt. Temperaturgivaren fungerar inte alltid, kanske kan det vara ett jordfel som påverkar. Jag kollar hallgivaren när jag hinner. Bilen fungerar perfekt om jag bara använder värmaren när det är fuktigt ute. Så det är ingen panik. Men...jag gar även en 745:a -89 som ger felkod 321. Ngt lambdasonden. Vet ngn om den är enkel byta.

Mvh Erkki

PS Jag bor inte i Kiruna, bilen är därifrån. Inte mycket brunt under bilen kan jag säga.

Idag skulle jag starta bilen efter att den stått ett par dagar. Naturligtvis okade inte motorn runt många gånger innan batteriet började ge sig. Men...när jag sedan släppte nyckeln hörde jag att den nåstan tände. Testade igen, nu med mycket lite kräm kvar. När jag sedan släppte nyckeln snurrade motorn ngt kvarts varv av bara rörelseenergin. stöttade med gas, och den startade direkt! Kortis ngnstans. Inte kollat hallgivaren ännu. Någon haft ngn liknande problematik?

Mvh Erkki