Sveriges Volvoforum

Ingenting händer när man kopplar in farthållaren. Hur felsöker jag farthållaren? Någon som har någon idé på vad som kan vara felet?

Hej Jo du kan börja med att kolla att vacum slangarna inte läcker och att membranet är helt vid insuget... och sen finns det pedalgivarna som man kan behöva justera ibland för om de är fel justerade så går inte farthållaren igång ...givarna sitter precis ovanför kopplingpedalen och gasen. Mvh Eddie

Kolla kontakterna vid pedalerna, sitter vacuum/el som ska vara stängda när broms/koppling är i sitt översta läge. När du kopplar ur/bromsar så ska kretsen brytas och farthållaren kopplas ur.
Kontakterna är justerbara vrid och drag för att dra ut, de brukar bli glappa.

Vacuumslangarna är såvitt jag kan se hela liksom membranet. Ska undersöka pedalgivarna och se om de behöver justeras. Kan det vara så att det är knappen/spaken som är defekt annars? Går den att byta utan att man måste röra rattens airbag?

Det borde gå utan att ta bort ratten:



Kolla även farthållarens relä som är placerad vid Astolpen torpedsidan innanför panelen.

Det vanligaste felet är vakumanslutningarna men även reläet kan ställa till en del besvär.

Enklast att kolla är ju att plugga vacuumslangen uppe vid pumpen för att utesluta kontakterna samt att bygla dem elektriskt, var bara väldigt försiktig när du testar sen då du har kopplat bort det som bryter farthållningen förutom kontakten på spaken.
Spaken är lätt att byta, ta bort övre och nedre rattkåpa och byt.

Har inte haft tid till att utöva "trial and error"-metoden för att hitta felet. Däremot så läste jag om farthållaren till Volvo 740-92 i boken "Allt om Volvo 740 1982-1992" och konstaterade att i 940-95:an sitter det ett diagnosuttag B, som jag kan använda för att felsöka farthållaren. Någon som vet vad koderna i diagnosuttag B står för?

Samma problem har förekommit på min 945-96 B230FK med fabriksmonterad farthållare. På min tidigare 744-87 var orsaken sprucken vacuumslang. Men på senare 945 är slangen bättre och vanligaste orsaken i stället att pedalkontakterna (koppling och broms) behöver justeras. På min bil har så gjorts två gånger och justeringsutrymmet är slut. Sedan problemet ändå återkommit är rådet från Bilia-verkstaden då att trycka ner resp pedal och glida undan med foten i nertryckande läge så att pedalen fjädrar hastigt fjädrar upp. Detta gör jag emellanåt och det har hittills fungerat för mig. Det är tydligen väldigt tajta marginaler vid kontakterna eftersom de ska bryta farthållarfunktionen om man så bara snuddar vid broms eller koppling.

Felet isolerades till slut till spaken så efter att ha varit på skroten och införskaffat en ny spak fungerar farthållaren utmärkt igen.