Sveriges Volvoforum

Hej där. Ni som bytt olja i automatlådan, har ni använt helsyntetisk ATF enligt Dexron IIE, III egenskaper ? Såg att Valvoline hade sådana oljor exempelvis. Syntetisk i differentialen i bakaxeln ?

Jag TROR oljan jag kör med i 960'n är Mineral.

Är Q8 oils, Auto 15. Oljan är av typen Dexron III och ersätter en Dexron II olja. På tal om helsyntet har jag för mig att volvo specificerade en mineral olja i automaten enligt instruktionsboken, men minnet har svikit mig lite där så jag ska försöka komma ihåg att kolla upp. Detta gäller då min 91'a! Men samtidigt tror jag inte automatlådorna skiljer sig så mycket åt, på 960 modellen...

Hur som haver växlar min låda mjukt och fint, och arbetar klanderfritt på denna oljan sen bytet i sommras och har nu rullat 700 mil sen bytet helt klanderfritt, och jag sköljde då ur lådan med totalt 10 liter ny olja och fick i stort sett helt ny olja i lådan!

Har du möjligtvis beteckningen på din låda?

Ifråga om vilken betecking automatlådan så är det en AW 30-43LE...

Ja det är lite lustigt med instruktionsböcker. Den som följde med min 960 3,0-96 med automatlåda hävdar att det är differentialbroms i bakaxeln. Ringde Bilia och fick till svar från verkstaden att det inte är det ! Nej det är "slungdiff", alltså den är helt enkelt mekaniskt spärrad upp till en viss hastighet. Det där med diffbroms är väl då något annat, lameller som skall gripa i varandra när ett hjul snurrar mer/fortare än det andra eller ? Var på väg att köpa olja till slutväxeln därbak (bakaxeln) med Limited Slip egenskaper som diffbromsutrustade skall ha. Vilket det inte skall vara tydligen. Står bara att man skall ha SAE 80W-90 Kvalitet API GL 5 så då får det vara så, capische !