Sveriges Volvoforum

Hej

Jag fick ett problem igår då jag körde i regnstormen, har en Volvo 740-GLT 91:a (b230f) automat. Varvtalet sjönk kraftigt.först trodde jag punktering.
Bilen känns lite som att den går på tre cylindrar men egentligen inte, den bränner inte bensin som den borde.Lambdasonden lyste så jag skaffade en från skroten men utan resultat (lampan lyser ändå). Hällde svart STP i tanken men det hjälpte inte heller. Kollade mina nyligen bytta stift, de var SVARTA :-O) Gjorde rent de men det hjälpte inte heller så mycket. Var tvungen att köra ca.200km med en ryckig och kraftlös volvo

Fanns inget luftfilter alls då jag skulle titta om det var något fel där, förra ägaren måste ha tagit ut det helt av någon orsak. :-(O)

Kan det vara spridarna eller att jag på något sätt fick vatten i systemet då luftfilter saknades helt (såg vatten i burken), eller, eller, eller.............. ? ?:-/ ?:-/

Börja med att kolla felkoder...

Volvo-740GLT skrev:Hej

Jag fick ett problem igår då jag körde i regnstormen, har en Volvo 740-GLT 91:a (b230f) automat. Varvtalet sjönk kraftigt.först trodde jag punktering.
Bilen känns lite som att den går på tre cylindrar men egentligen inte, den bränner inte bensin som den borde.Lambdasonden lyste så jag skaffade en från skroten men utan resultat (lampan lyser ändå). Hällde svart STP i tanken men det hjälpte inte heller. Kollade mina nyligen bytta stift, de var SVARTA :-O) Gjorde rent de men det hjälpte inte heller så mycket. Var tvungen att köra ca.200km med en ryckig och kraftlös volvo

Fanns inget luftfilter alls då jag skulle titta om det var något fel där, förra ägaren måste ha tagit ut det helt av någon orsak. :-(O)

Kan det vara spridarna eller att jag på något sätt fick vatten i systemet då luftfilter saknades helt (såg vatten i burken), eller, eller, eller.............. ? ?:-/ ?:-/

testat ryckt batteripolen i 10 min?

Kan det vara LMM?

Vad är det för instrument som läser felkoderna? vart kan man få tag på det?

Meddelande till admin: instruktionerna för hur man läser felkoder behöver förtydligas.

Volvo-740GLT: man behöver inget instrument, allt sitter i motorrummet. Läs tråden om felkoder.

ok, nu fattar jag lite bättre men en sak återstår, vad är en testkabel? ?:-/

Som sagt, allt sitter i motorrummet. Även testkabeln.

Såg det för en liten stund sen
Nu hoppas jag jag kan läsa koderna enligt tråden om felkoder.
På volvo vill de ha 500kr för att läsa av koderna
:shock:

Inget att skämmas för, instruktionerna är otydliga.

Här är lite bilder på tändstift.
http://www.dansmc.com/Spark_Plugs/Spark ... talog.html