Sveriges Volvoforum

Hej.
I förrgår märkte jag nåt skumt.bilen startade inte när den var varm.startmotorn gick runt,men inget hände.Rullade igång den och då startade den perfekt.I dag samma sak.startar inte när motorn är varm men putta igång den går bra.Hade det varit startmotorn hade den väl inte startat även om den var kall. ?:-/

Impulsgivaren som sitter ovanpå kåpan till svähghjulet börjar ge upp.
Konstgjord andning, skruva loss, ta upp, slipa i hålet så att givaren går lätt att sätta dit samt ta upp igen, skruva tillbaka och hoppas att du slipper köpa en ny.

ja,men varför startar den när den är kall??det förstår jag inte.Har även hört ett litet tjut ibland när jag startat den.men det har jag gjort ett år nu.

Vad får du för felkoder?

Har inte hunnit kolla felkoder ännu. :( men den har gått bra dom senaste dagarna.Men hittar ingen impulsgivare fastän vi var tre volvoägare och letade.Var sjutton sitter den ??:-/Har dessutom under ett år bytt fördelare,kablar, stift,styrbox,och lamban.Men hittar inte den jäkeln.Blir snart tokig.Kan det ha att göra med att jag kör med 30% etanol :???: .(inte att jag inte hittar den förståss)Den går dessutom som en dröm.

kudden skrev:Har inte hunnit kolla felkoder ännu. :( men den har gått bra dom senaste dagarna.Men hittar ingen impulsgivare fastän vi var tre volvoägare och letade.Var sjutton sitter den ??:-/Har dessutom under ett år bytt fördelare,kablar, stift,styrbox,och lamban.Men hittar inte den jäkeln.Blir snart tokig.Kan det ha att göra med att jag kör med 30% etanol :???: .(inte att jag inte hittar den förståss)Den går dessutom som en dröm.

Vad gäller impulsgivaren...
Titta ner på svänghjulskåpan (mellan motor och växellådan). Där sitter en liten "mojäng" med en kabel som leder upp till ett kontaktstycke. Sära kontakten och mät resistansen mellan stift 1 & 2 mot givaren. Där ska vara ca 170 ohm (kall) och upp till 350 ohm (varm). Mät även växelspänningen på samma stift när startmotorn snurrar. Ska vara märmast 0,5 volt eller mer.

kudden skrev:ja,men varför startar den när den är kall??det förstår jag inte.Har även hört ett litet tjut ibland när jag startat den.men det har jag gjort ett år nu.

När givaren blir varm så ger den fel motstånd, verkar som den blir kyld av att motorn snurrar men överhettar när man stannar och sen fick jag vänta ca 20 minuter innan min startade igen.
Givarplacering som redan skrivits, på sprängkåpan under fördelarlocket ungefär, kontaktstycket sitter nästan (ca 20 cm ifrån då) vid bromsservot.

Motor temp givare?

Tack.Skall kolla upp detta när jag hittar min ohmmätare.Det var ett tag sen jag använde den.Saker har en tendens att försvinna.Annars lånar jag en.Nu vet jag i alla fall vad jag skall göra.spänningen mäter jag i morgon :D