Sveriges Volvoforum

Har funderat över ett fenomen när jag gasar med den att det liksom "knastrar" från motorrummet ? Detta händer vid acceleration, det låter inte så när jag håller jämn hastighet. Någon som varit med om liknande "problem" ? Den går ju inte illa på något annat vis. Kan det vara någon insugninspackning som är otät ? Den förbrukar aldrig under 1,3 l/mil blandad körning o då är jag ändå "snäll" med den.

När du säger knastrar tolkar jag det som ett elektriskt "knastrande" ljud, och jag kom och tänka på slutstegen du har sitter till tändningen! Kanske är det dom du hör? Du har 2 st monterade, och de hörs tydligt med påslagen tändning om du öppnar huven och lyssnar...

Men hörs det bara vid gaspådrag, låter det ju mindre troligt... Gå igenom sprutet med startgas så får du svar om det är någon packning som är otät! Håll motorn på tomgång, upp med huven och håll en startgastub i högsta beredskap för att attackera insug med tillhörande delar, ökar motorn tomgångsvarv när du sprutar startgas kring en packning eller del, har du läcka där...

En väldigt enkel och säker metod! Och gasen skitar ju inte ner heller, istället ett effektivt sätt att rengöra :)

Hittar du väl på en läckande packning: Byt! Läckande insugsdetaljer bidrar till fel signaler för styrenheten, och hela motorns "tänk" blir fel... Han exempelvis få för sig att spruta in mer soppa, bara för att vissa värden från några givare säger att motorn behöver det, allt på grund av någon läcka som exempel. För jag tycker 1.3/milen lät häftigt vid mild körning, kör du på ren soppa eller blandar du något med etanol?

Ja jag skall prova det där med startgas och se vad som händer, har funderat i de där banorna också att den eventuellt får för mager blandning i och med eventuellt tjuvluftinsug och så sprutar den in för mkt bensin. Jag har kört den på BF 95 hela tiden nästan och förbrukningen då har varit runt 1,3 lit/milen ibland uppåt 1,4 men då är det mer stadskörning och det är väl begripligt då i.o.f.s. Sen i juni har jag börjat blandtanka med etanol, runt 40 % E85 inblandat, den verkar inte förbruka så mkt mer för det, skall se nu när jag tankar igen vad den förbrukat. När man startar så varvar den upp väl mkt tycker jag, över 2000 varv och sen ned till 900 varv . Är det något typiskt på de här modellerna att är inställda så att de blåser upp till så höga varv eller kanske något galet...tjuvluften som gör det ?

Absolut inget som min gör iaf. att varva upp till 2000 vid start, för att sedan återgå till normal tomgång :???: Och inget jag veterligen vet om att den "borde" göra heller...

Det lutar åt att du har något galet med sprutet, tjuvluft mycket möjligt! Etanolen kan torka ut vissa packningar. Återkom med svar efter test :)

Ah jag har varit och sprutat där nu, tycktes inte märkas något med höjd tomgång och så tankade jag 35 lit E 85 och 40 lit 95 oktan, går som ett spjut :) Men lilla bilelände, du hade dragit över 1,4 lit/ milen och dessutom har du läckt ned olja under dig en tid nu. Jag lät ju byta packboxen bak förra sommaren "ramlagertätningen" men likförbannat är det något läckage som rör sig bakåt och kladdar ned växellådssumpen :-(O)

Kör slut på etanolblandningen du har i tanken nu, och nästa gång tankar du i ren BF95 och ser hur bilen beter sig! Innan du kör iväg efter tankningen kan du nollställa styrenheten, så ställer den om sig helt och därmed kommer känna av att du bara kör med ren soppa, och allt borde återgå till normalt!

I annat fall när du blandar med Etanol, måste ju styrenheten ställa om sig lite då det blir förändringar med förbränningen! Därmed drar bilen mer soppa med Etanolen, och motorn har anpassat sig efter det...

Tja men förbrukningen är ju densamma ungefär med denna inblandning av E85, 40-45%Den var ju 1,3+ med BF 95 också. Det här med att nolla styrenheten, kan det göras utan att använda en sådan där OBD II felkodasavläsare i det uttaget ? Ta bort plus eller minuskabeln från batteriet :???: Skall skaffa en sådan senare i alla fall

det där knastret känner jag inte igen

Men som tidigare inlägg ovan så kolla insugningspackningen, tydligen är det ett rätt vanligt fel på 960, iaf. enligt meken på bilia eneqvist bil i Nacka. Det råkade jag ut för och då steg soppaförbrukningen till ca 1,3/1.4 + tomgången blev ojämn.

"När man startar så varvar den upp väl mkt tycker jag, över 2000 varv och sen ned till 900 ", det verkar bekant...men jag kommer inte ihåg hur långt den varvar upp, får gå ut och kolla, ca 1800 tror jag för att sedan sakta dala ned till 900. Har iaf. reagerat på det några gånger men så har det varit de senaste 9000 milen och bilia har aldrig sagt något på någon service.

Hej!

Jag har också en 960 -96. Den gör precis lika dant när man startar den. Dvs motorn går upp till runt 1800 i varv för att sedan ganska snabbt sjunka till 900. Har den varit avstäng en längre tid, tex någon vecka, går den möjligen upp något mer än 1800. Trodde det var fullt normalt. Någon som vet hur det "ska" vara? :D

/Håkan

lennartlundberg hade också retat sig på detta med hög kallstartstomgång. möjlig lösning ? http://www.jagrullar.se/forum/viewtopic.php?t=11524

Ja inte tycker jag det känns bra när den skall blåsa upp i 2000 varv eller strax under vid en kallstart, verkar inte vettigt, särskilt vid en rejäl kallstart ?

Ifråga om det här med "knastrandet", fel ord kanske, det låter inte "elektriskt" i alla fall :???: I need a OBD II läsare i alla fall