Sveriges Volvoforum

Hej var och provkörde en Volvo 960 -92a med 4 cyl 16 ventilars turbomotor, han påstog att den har 210hk. Den har gått 29000 mil. Utrustning såsom 4xelhissar, eltaklucka, dragkrok och AC som var ur funktion. Såg bra ut invändigt och utvändigt för sin ålder. Inte mkt rost. Nu till "problemen";

* Turbon laddade bara till hälften (han påstog att turbon var nerställd men varför isf?), bilen kändes väldigt seg och tomgången var lite dålig.
* Bilen var väldigt svajig, dämparna bak var slut.
* Obesiktigad ägaren sa att handbromsen var kass därav ingen besiktning.

Pris 15.000:- Är det ett bra el dåligt köp? Och vad är TROLIGA fel på denna bilen?

MVH Johan

Titta på något annat är mitt tips....
Finns en uppsjö med fina volvo runt 15 000-20 000kr.
Kolla regnumret på vägverket så ser du effekten osv.

Tack för din åsikt! Fler får gärna säga sin åsikt oxå :)

är det bara handbromsen som hindrar besiktning så kan han väl fixa den och besikta innan han säljer, hade jag gjort om jag skulle sälja.
är nog mer fel än handbroms, ställa ner turbotrycket skulle man vl inte göra om man inte riskerade att köra sönder något?

jag skulle tittat på någon annan.
http://www.blocket.se/vi/16998279.htm?ca=17_s

denna kanske?

Nej det där med turbon låter lurt! Jag hade dragit öronen åt mig... Som sista talare nämnde, varför ställa ner trycket om bilen är frisk? Hastighet och acceleration justerar du med gaspedalen, inte genom att ställa ner laddtrycket...

Men att bilen är lite "svajig" får du nog räkna med många äldre 90 tals volvobilar, ny dämpning runt om så är problemet löst. Och för 15 med ny dämpning får du nog svårt att hitta någon med all den utrustningen...

Och handbromsen är ju ingen ofantligt stor utgift, däremot lite bök att ha o göra med.
Är det dessutom automatare är det ju ingen världsnyhet om handbromsen kärvar då svensson av någon anledning använder den mindre på automatare.

Känner du sug för bilen, ställ frågor ang. turbon vilket jag ser som det oroväckande i det hela. Annars tyckte jag inte de verkade nå lurt... Inte för den prisklassen

jag skulle kräva ett m-test så du vet att att bilen är ok men är den svampig o så så är nog dämparna rätt slut dom med. Ställa ner trycket ja du känns som att något är skumt då det ej är bränslesparande eller på något sätt posetivt att göra det. Om då inget är valsning.
Säger vänligt men bestämt köp den inte du hitta massor i den prisklassen som är helt ok.
Ac kan vara lite vad som helst compressor som är kass rem som är av ja du el hissar kan ju vara en säkring eller mycke mer avancerat en så. Så du kan nog få räkna med antalet timmar på den där bilen skulle jag tro.
Ang tomgång kan det ju vara tomgångsmotorn ny kostar ca 1500 eller så är det någon läcka. Att den är seg kan nog bero på att den är nedställd.
Sorry för stavfelen

OBS Detta är hur jag tänker vill ej få det till att jag påstår ett det är på detta vis kan ju vara några skit fel me..

Om det är nivåmatic-stötdämpare bak,så är väl dom väldigt dyra har jag för mig.

Jag har för mig att dämparna kostar runt 5 - 6000 kr per styck. Om det bara är packningar på AC'n som är slut så går det väl i värsta fall på en fem-sex tusen för att fixa den (hos Volvo) om kompressorn behöver bytas blir det kanske dubbelt upp om du inte gör det själv.

Beträffande handbromsen så är det inte ett ovanligt fel på automatare. Det som gör det lite ovanligt är att det är ett litet helvete att fixa problemet. Detta tack vare multilinkbakaxeln som finns på 760 (fr 88b) och 960. Handbromsvajern går ovanför bensintanken som alltså behöver lossas för att man ska kunna byta vajern. Vajerna delar sig sen i två, en till resp bakhjul.

När jag hade detta problemet på en 760 jag hade så frågade jag Volvo vad de skulle ta för att fixa det, om jag minst rätt svarade han åtminstone 6.000 kr. ;) Jag gjorde det själv vilket tog en bra stund. Men det var egentligen inget komplicerat, bara bökigt.

Men 960'n är en kanonbil och jag rekomenderar den varmt. Men det finns många fina exemplar för förnuftiga pengar så leta vidare efter en bättre som gått färre mil.

Och kolla kvitton för kamremsbyte! Annars kan det bli riktigt dyrt.

//Mr T

Är detta en "italiensk" 960 (med 2,0 turbomotor)? Om så är fallet kan den ju ha sett en del "inspirerad" körning i sina dagar. Det behöver ju inte vara någon katastrof för det men kan vara bra att ha i bakhuvudet när man kollar efter fel.

Men det verkar ju dock vara vajsing på motorn. "Ställt ned turbon"? Troligt... Räkna med att få renovera turbo och/eller motor. Eller ta reda på exakt vad som är fel. Säljaren vet säkert.

Tack för alla svar!

Det blev inget köp av denna bil. Som ni, så ansåg jag att det var för mkt fel och skulle bli för dyrt att reparera. Jag leter vidare istället för att hitta ett bättre ex. :)