Sveriges Volvoforum

Hej var o besiktade min 740 gl -88a b230f lh2,2. Flextek + lite lite store spridare (gula från en 940) 100% E85 i tanken
Fick en 2a på CO vädet hade 4,1 (3,5)
kan det bero på tro?
* Katten är slut?
* spridarna?

trodde CO sjönk när man körde på E85 har du fel eller? Killen mätte mina avgaser typ 3gånger, 1 gång inne och 2 gånger ute, sen kom han in o gick in i datorn o skrev in ett vädre, skötter inte datorn det automatiskt?

Hej. Du har inget adaptivt system så du måste ha dina original spridare. Vad jag förstått av konventeringsboxarna så förlänger dom spridarnas öppettider så att motorn ska få ca 30 procent mer bränsle.Har du då större spridare och inget system som kan kompensera för det så går din bil rejält fett. Har själv besiktat med e85 justerbar btr lh2,4 system, fick co 0,2 gränsvärde 3,5. 8)

Hemulen skrev:Hej. Du har inget adaptivt system så du måste ha dina original spridare. Vad jag förstått av konventeringsboxarna så förlänger dom spridarnas öppettider så att motorn ska få ca 30 procent mer bränsle.Har du då större spridare och inget system som kan kompensera för det så går din bil rejält fett. Har själv besiktat med e85 justerbar btr lh2,4 system, fick co 0,2 gränsvärde 3,5. 8)

oki hmm är nog spridarna som är för stora tror jag!
Kollade upp vilka spridare jag hade i bilen nu, hade Bosch 0 280 150 762 Gul 214 cc/3 bar, Men dom sitter väl inte orginal på LH 2,2 väl? sitter det typ inte Bosch 0 280 150 734 Ljusbrun? 203cc/min 3 bar? isåfall så borde ju felet vara spridarna jag satt i?

Verkar ju vara trolig felorsak. Som sagt, dit med originalspridarna.Du kan ju även fått oljan utspädd så en olje+filterservice sitter nog inte helt fel. :D

Hemulen skrev:Verkar ju vara trolig felorsak. Som sagt, dit med originalspridarna.Du kan ju även fått oljan utspädd så en olje+filterservice sitter nog inte helt fel. :D

okej! Problemet är att jag inte har kvar orginalspridarna. men har en justerbar bränsletrycksregulator, så det är väl bara o montera den o strypa trycket lite?

vet ni hur man räknar ut vilket bränsletryck jag bör ha om jag har typ 11cc större spridare än orginal? o vad är orginal trycket på lh 2,2?

Uppdaterar lite!

Kollade vilka spridare som är orginal på bilen o vilka jag har nu.
Orginal: 0 280 150 734 Ljusbrun/svarta 203cc/min 3 bar
Nu: 0 280 150 762 Gul 214 cc/3 bar
alltså så har jag 11 cc/3bar större spridare nu.

Sen mätte jag Lambdan och den låg på 0.83-0.84v hela tiden
Ska den inte pengla mellan 0.1-0.9v rättså snabbt? min ligger konstant på 0.83-0.84 betyder inte det för fett blandning?

Visst ska det pendla när du mäter lambdan,verkar som du har strul där,kanske har du hittat det verkliga felet. Tittar man nyktert på dina spridare så skiljer det inte mycket, kanske 5 procent. Studerat lh2,2 systemet lite närmre,du har inget adaptivt system som minns ,utan ditt system kompenserar direkt utan att lägga det på minnet tills nästa gång du kör.Krångligt det där.(Hoppas jag fick det rätt )Med detta i åtanke så borde ditt system klara dom 5 procenten. 8)

Om du köper bränsletryckregulator så ska du ungefär höja trycket 1 bar. Enklast är att köpa med en manometer som monteras direkt på regulatorn så du slipper gissa. Prova först oskruvad/ostrypt och sedan öka 1 bar från originalflödet. En vanlig skruvmejsel och en fast blocknyckel för att lossa låsmuttern behövs för att göra justeringen. brukar sitta en kupolmutter utanpå som tas bort först. Den behövs inte sättas tillbaks annat än som prydnad. Om du köper en bränsleregulator brukar det följa med monteringsanvisning.
http://www.etanolexperten.se/
http://www.etanol.nu/
http://www.etanol-i-tanken.nu/ -)

lite uppdatering igen!
Har nu monterat orginal spridatna + orginal BTR och efter det landade lambdan på 0-74-0.75V konstant så visst blev det bättre!

sen testade jag o ställa om Flexteken till bensin och då pendlar lambda värdet snabbt mellan 0.07V(det var det lägsta jag såg) 0.97V (högsta jag såg) men låg mäst mellan 0.40V till 0.70V vad tror ni funkar det o besikta den i bensinlägget nu?

kan lambdan bli bättre med en ny kat tro? är ju inte krav på att jag ska ha en fungerande kat, bara den sitter där så det ska väl inte köra någon skillnad?

Hej. ?:-/ Hmmmm..... ?:-/ hmmm.. Konstigt att lambdasensorn inte jobbar när du kör på eta... ?:-/ ..fel på flexteken kanske.Lambdan verkar jobba riktigt i bensinläget, kretsar runt referensvärdet 0,5v, signalen boxen skickar ut. Du skriver att du satt dit originalregulatorn, vad du hade innan kan man ju stilla undra. Katten har ingen betydelse på din kärra, du kan spetta ur den om andan faller på,däremot får du inte ha läck på avgaset före lambdasonden men det visste du nog redan.(verkar som du kan det mesta). Din lambdasond kan inte bli bättre av en ny kat. :roll: