Sveriges Volvoforum

Är nybörjare på detta med volvo men....
1. min kära 16v har en tendens att gå ner i tomgång efter ett gaspådrag och ibland så lågt att den stannar. Vad kan detta bero på?
2. I och för sig fungerar automaten alldeles utmärkt men om man skulle byta den till en manuell...svänghjul, lamell, tryckplatta, M47/m46?, kardan, pedalställ osv men är det så att jag kan behålla min org axel eller måste denna bytas den med?
3. Varvräknaren lever ett för tillfället eget liv. Visar att den kan lite ibland....??? Kontaktproblem?

Välkommen till forumet!

1 Prova att rengöra tomgångsmotorn
2 Nej du kan behålla samma bakaxel men om du har hög utväxling på originalbakaxeln så kan det vara en idé att byta. Annars kommer den att starta som en raket och sedan gå på högt varv när du kör i motorvägfart.
3 Börja med att kolla så att det inte är mätarhuset som är sönder.

Åhh, här var det snabba svar!
Tackar ödmjukast. Testar en rengöring så får vi se.
Hur veta vilken bakaxel?
En fråga till....kamremsbytesintervallen? 7200 mil har den gått sen sist enligt anteckningarna.
Makalöst bra dragbil denna 745 GLT 16V från 89.

Beginner skrev: Hur veta vilken bakaxel?

Om jag inte minns fel så sitter det på bakaxelns vänstra sida, kan vara
svår att se om man inte torkar av först. Hoppas att den sitter kvar oxså. :D

Kolla denna länken även lite längre ner:
http://www.jagrullar.se/forum/viewtopic ... it=Bakaxel

Tips: För att kunna se lappen på bakaxel så kan du "skala" av olja och skit där.