Sveriges Volvoforum

Hej. Vi har en 740 GL -88 med B230F-motorn som uppför sig mycket underligt. Bilen kan rycka och gå väldigt illa ibland. Det känns som den ska stanna men så kommer den igång igen efter någon sekund. Och så håller den på ända tills man stänger av motorn. Startar man den igen så går den klockrent. När detta inträffar går den även mycket illa på tomgång och avgaserna luktar illa. Och ofta kan den hosta på tomgång upprepade gånger men gå bra när man kör. Tändmodul, bränslepumprelä, rotor, fördelarlock och bränslefilter är bytta. Vi har testat en annan luftmassemätare men det hjälpte inte heller. Bränslepumpen låter ganska mycket tycker jag och så är tankarmaturen är rostangripen så jag funderar på om det kan vara där felet ligger. (Defekt bränslepump eller tankarmatur.) Men det konstiga är ju att den bara rycker och går illa ibland och att felet försvinner när man stänger av motorn och startar igen. Känns ju som det skulle bero på något annat då. Någon som har några smarta idéer?

Känns som nån signal försvinner (glappar) och den går ner i limp home. När du startar om går det bra tills det händer igen. Med en 88 utan diagnos får man helt enkelt sätta sig och mäta alla signaler direkt på styrenheten. Men börja med att se över kontaktstycken och jordpunkter.

otto84 skrev:Hej. Vi har en 740 GL -88 med B230F-motorn som uppför sig mycket underligt. Bilen kan rycka och gå väldigt illa ibland. Det känns som den ska stanna men så kommer den igång igen efter någon sekund. Och så håller den på ända tills man stänger av motorn. Startar man den igen så går den klockrent. När detta inträffar går den även mycket illa på tomgång och avgaserna luktar illa. Och ofta kan den hosta på tomgång upprepade gånger men gå bra när man kör. Tändmodul, bränslepumprelä, rotor, fördelarlock och bränslefilter är bytta. Vi har testat en annan luftmassemätare men det hjälpte inte heller. Bränslepumpen låter ganska mycket tycker jag och så är tankarmaturen är rostangripen så jag funderar på om det kan vara där felet ligger. (Defekt bränslepump eller tankarmatur.) Men det konstiga är ju att den bara rycker och går illa ibland och att felet försvinner när man stänger av motorn och startar igen. Känns ju som det skulle bero på något annat då. Någon som har några smarta idéer?

Jag misstänker Hallgivaren i fördelaren, har du någon annan att prova med så är det ju en fördel.
Skroten tar ca. 500:- för en komplett fördelare, byt O-ringarna bara innan du sätter dit den.

Att bensinpumpen får arbeta hårt är för den suger luft från den trasiga armaturen troligtvis,
speciellt om det är under halv tank. Försök att köpa en på skroten från en nyare som är i plast,
men du får förlänga slangarna lite eftersom den inte har vinklade anslutningar.

Nu är tankarmaturen utbytt. Förmodligen hade pumpen i armaturen stannat så det var därför pumpen under bilen fick jobba hårt. Dessutom var röret som går från tanken till kolkanistern helt av. Skarvade detta med en slang. Nu går bilen helt underbart och bensinpumpen hörs nästan inte alls. :D

Bilen började gå illa igen och den här gången syntes svart rök från avgasröret. Har nu bytt tempgivaren och har inte haft några problem efter det. Har endast känt någon enstaka liten ryckning men det är inget som stör. Hoppas att problemet är löst nu.

Det var inte tempgivaren. Nu har jag gjort ren kontakterna till lambdasonden. Får se hur länge den går den här gången.

Uppdaterar lite här... Bilen har på senare tid gått ganska bra så länge man undviker tomgångskörning. På tomgång låter det som den ska stanna ibland. Sen kommer den igen och går för det mesta fint igen. Ibland ryker den svart och uppför sig på samma sätt som om man rycker ur kontakten till LMM. Men vi har testat med en annan LMM och det har krånglat med den också. Vid dessa tillfällen går den inte fint förrän den startats om. Har nu bytt fördelare eftersom hallgivaren gav upp i den gamla. Men problemet kvarstår. Nu återstår väl bara lambdasonden och styrenheten. Vilken av dessa tror ni det kan vara? Eller kan jag ha missat något?