Sida 1 av 1

Volvo 940

Postat: sön 02 mar 2008, 16:07
av joach1m
Hallå alla! :D
Nu är det såhär att jag fyller snart 18 och funderar på en 940.
Ska man passa sig för vissa årsmodeller, kan ni berätta mer om det?
Vad finns det för vanliga fel på en 940 som man ska vara beredd på i framtiden och kanske ska kolla på när man köper bilen.
Hur mycket effekt/vrid har de olika motorerna?



Hoppas att ni kan svara på mina frågor och ge en liten egen recention om er egen 940:)

Mvh Joachim

Re: Volvo 940

Postat: sön 02 mar 2008, 17:03
av Fluffen
Bra bil kanske inte världens modernaste men väldigt driftsäker.
Köp en så ny som möjligt helst -95 och frammåt.
Från -95 och frammåt har alla turbo. :D
Lättryckaren (B230FK) är 135hk och fulltryckaren (B230FT) är 165hk.
Passa dig för 940 med FD motor den är ruskigt slö. :(
Skulle inte du ha en 850 förut? :wink:
När du kollar på bilen så ta god tid på dig och provkör noga, kolla oljan, glapp, rost osv.
Ta god tid på dig när du letar bil och och titta på några och känn inget tvång att köpa bilen för att du åker och tittar på den.

Re: Volvo 940

Postat: sön 02 mar 2008, 17:08
av joach1m
Jo jag har en tråd om 850 också men nu när jag hört så mycket ont om den så verkar 940 vara ett bättre val :)

Det ska isf var den 165hästarn som jag vill ha, är det 2,3an eller?
rost och olja är ju inga problem att kolla men hur gör jag med glapp, ska jag gå runt och rycka i bilen eller? haha :P

Re: Volvo 940

Postat: sön 02 mar 2008, 17:19
av Fluffen
Alla motorer är 2.3 liter i 940 förutom vissa import och dieseln.
Kan hissa upp bilen eller med en domkraft eller ännu bättre åka till någon gör-det-själv hall och hissa upp bilen och rycka i hjulet, känns ganska omedelbart om det är något glapp, tex en stryled som brukar ge upp.
Jag tycker vi bråkar jämnt på detta forumet om vilket som är bäst av 850/940. :lol:

Re: Volvo 940

Postat: sön 02 mar 2008, 17:20
av Janne3
Bägge är 2,3or skillnaden är LTT alt FT

Re: Volvo 940

Postat: sön 02 mar 2008, 22:16
av 940 Turbo
tjena jo fast du behöver inte haka upp dig på om det är en llt eller ftt det är nämligen exakt samma turbo så den enda verkliga skillnaden är väl egentligen tryckklockan till wastgaten som gör att du har lite högre laddtryck i ftt (0.48-0.56) bar och llt laddar (0.35) nånting orginal. så vill du ha lite mer kraft så gör ett chip och pysventil väldigt mycke då har du en betydligt vassare bil sen.