Sveriges Volvoforum

Ligger på en genomsnittsförbrukning på 1.1 när jag kör landsväg. Antar att det är normalt för en såpass tung bil med automat men nu när man blivit Volvolandare så skadar det inte att fråga om det är normalt.

Ligger på en genomsnittsförbrukning på 1.1 när jag kör landsväg. Antar att det är normalt för en såpass tung bil med automat men nu när man blivit Volvolandare så skadar det inte att fråga om det är normalt.

Jag tycker det låter rätt normalt, särskilt med tanke på att du har en automatlåda, är det en 944 eller 945:a? Fast kan ju passa på att fråga när du bytte luftfilter, bränslefilter, oljefilter samt tändstift senast?

Tjena!
Jag har en 745 -88 31100 mil med en B23f och automat blandad körning
drar den 1,1 och lång körning 0,85 hygglit tycker jag :D
mvh /mackan

Luftfilter, olja, oljefilter är bytt. Har hört att det kan göra skillnad om man byter till nya fräscha tändkablar och stift också, stämmer det?

Det finns ett så kallat ekonomichip till LTT:n också, kan det vara värt 5000 pix för att få effekten höjd från 135-160 hk samtidigt som man sparar nån deciliter/mil ( om man kan låta bli att axa onödigt mycket )?

Har hört att det kan göra skillnad om man byter till nya fräscha tändkablar och stift också, stämmer det?

Om man byter till nya tändkablar vet jag inte, men nya stift gör skillnad, olika mkt beroende på när de byttes sist samt vilka man köper. Köp inte stift från Biltema i alla fall, många som fått problem med deras stift genom att motorn inte gått så bra efter byte. Volvo Original är så klart bäst, men sedan så har du ju NGK, Bosch och Nippondenso som även de är riktigt bra.

Det finns ett så kallat ekonomichip till LTT:n också, kan det vara värt 5000 pix för att få effekten höjd från 135-160 hk samtidigt som man sparar nån deciliter/mil ( om man kan låta bli att axa onödigt mycket )?

Det beror ju lite på ifall du även vill trimma motorn lite eller endast lägga ut 5 papp för att få lite lägre förbrukning? Ifall det bara är för förbrukningen, så finns det andra billigare sätt, men ifall du även vill ha mer effekt också, så är det värt pengarna...

Vilka andra knep finns det för att få den att gå snålare då (förutom att sätta ett ägg under gaspedalen då)? :)

Har förresten hört att Turbon med 160 hk (är det väl) skall vara snålare.

Bränslefilter och tändstift bör du byta till att börja med. Sedan så ska motorn dra mindre soppa ifall man tankar blyfri 98 istället för 95. I och med att det finns mer "kraft" (högre oktantal) i 98:an, så går bilen lite bättre samt att bensinen räcker lite längre med tanke på att motorn inte måste "anstränga" sig lika mycket. Man behöver inte gasa lika mkt. Har ej testat detta själv, men många som gjort det hävdar att det är sant, att man sparar in mer än skillnaden i pris mellan 95 och 98.

Sen så kan du kolla så att du har "rätt" lufttryck i däcken, har du för lite luft så drar bilen mer soppa. När gjorde du en fyrhjulsinställning senast? Ifall bilen drar lite åt något håll på rak väg, så gör det lite skillnad i bränsleförbrukningen. Ifall toe in/out samt camber och caster-vinkeln är fel så kan det hända att bilen inte drar rakt, men fast någon vinkel är fel så betyder det inte att bilen måste dra åt något håll. Det kan ju vara så att båda hjulen pekar för mkt utåt, då kanske bilen går rakt men rullar mindre av sig "själv". Vidare så kan du kolla så att de bakre bromsbeläggen inte "fastnat" i skivorna, för då rullar bilen sämre... Detta var det jag kom på som hastigast, dessa saker gör ingen jätteskillnad, men det kommer att märkas i längden.

Bränsleförbrukningen beror ju på väldigt mkt. Till och med märke samt modell av däck gör skillnad... Vissa däck har mkt högre rullmotstånd än andra. När jag letade efter sommardäck till 944:an, så kikade jag bl.a. På en GoodYear modell de hade på Bilia. Jag läste tester om den och de hade kommit fram till att rullmotståndet på just den modellen var så hög att man tjänade, tror det var priset för ett däck/säsong eller om det var år (om jag inte minns helt fel) ifall man valde t.ex. Michelin Energy istället för dessa GoodYear. I vilket fall som helt drog bilen mkt mer soppa i längden med dessa GoodYear däck...

OK, tack för tipset. Ska kolla på det där med framvagnsinställning då framdäcken slits på ytterkanterna. Rätt tryck är det, lite över t.o.m

Ska kolla på det där med framvagnsinställning då framdäcken slits på ytterkanterna

Inte framvagnsinställning, utan fyrhjulsinställning, det är alltså hjulinställning det handlar om. På Bilia bl.a. Så gör de fyrhjulsinställningar (ställer in samtliga hjul), men på vissa däckfirmor gör man endast tvåhjulsinställning...

De gör väl bara framvagnsinställning på 940? i alla fall på de med stel bakaxel.