Sveriges Volvoforum

Har en D24 TIC som får laddas upp en gång i månaden. Vet ej säkert om generatorn är ok. Kan man mäta sig fram till korrekta volt på anslutningen till batteriet? På vilket varvtal? Såg en annan tråd om ngn "box" på generatorn, kan man byta den för att få ut max från generator eller? Är helt körd på det elektriska!!

Chrislle

Hej!

Första frågan?
Vet du hur gammalt batteriet är. Det är kanske slut. Om du inte vet så titta under påfyllningslocken, det kan vara 2 el. 6 stycken. Är det svarta på undersidan så har batteriet varit med ett tag, då kan batteriet vara dåligt. Är det ett så kallat slutet batteri så är det lite knepigare att se hur konditionen är.
Nästa fråga?
Laddar generatorn som den ska ca 14 volt över batteriet när motorn går ca 1500 varv lite mer än tomgång. Mät på batterit OBS på batteriets runda poler med en digital voltmätare. Du kan ha spänningsfall mellan generatorn och batteriet så mät även vad du har för utspänning på generatorn i förhållande till batteriet. Det bör inte skilja mer än max ca 0,2 volt helst 0,0 volt. Har du större skillnad så gör rent alla anslutningar som har med batteriet att göra så att oxiden försvinner från anslutningarna. Exempel oxid mellan batteripolen och kabelskon på både plus och minus sidan.
Eftersom du skriver, citat ” helt körd på det elektriska” så har du kanske någon som har lite kännedom om det elektriska som kan hjälpa dig.

Lycka till.
Lennart 960

Betteriet är ett slutet med ca 10 mån på nacken, inte mer. Jag ska kolla spänningen som du beskrev under morgondagen och återkommer med info ifall man kan hitte på något annat om värdena är ok!

prova och sätt en startkabel mellan -polen på batteriet och generatorn
och mät laddningen om det blir bättre så är jordningen dålig till generatorn
mvh/roger :)

Med ditt facit i handen är det elektriska

elementärt min käre Watson

Jag går med glädje ut imorgon & påbörjar felsökningen!

Har nu varit ute och mätt!
Batteriet laddades fullt fredag och jag har nu 12,8v och med kabel mellan batteri- och generator har jag 12,93v. Mao så tror jag att min generator inte mår riktigt friskt! rätt eller?
Vad göra? Finns det något man kan byta utan att behöva tömma spargrisen inför julen och köpa en ny generator?

Hälsar Chrille

Lite lågt, 13.5 V vill jag se iaf.... Ökar den om du höjer varvet lite är det ok, generatorn ger inte full laddning på tomgång.
Mät först spänningen direkt på generatorn. (mellan B+ och gods) Är den OK där har du spänningsfall i kablarna. Sen kan du mäta spänningsfallet direkt, mellan B+ och pluspolen på batteriet, och mellan generatorn och minuspolen. Då ser du vad du tappar "på vägen"

Kör du mycket korta sträckor är det inte säkert att batteriet hinner ladda upp vad det tappar vid start. En diesel som ska glödas först suger ut en hel del också. Så blir det mycket småkörning får du nog leva med lite underhållsladdning.

Rullar normalt 50-70km/dag dvs till & från jobbet. Hade ingen direkt påverkan på voltstyrkan när jag varvade bilen så troligtvis är det som du säger, vintertid blir det lite laddning då & då.
Jag tackar för all input på ämnet och rullar vidare!

Chrille

Hej igen!

Den sträckan du kör ska räcka till utan att behöva ladda batterit lite då och då.
Du skriver att du har ”12,8 volt och med kabel mellan batteri- och generator har jag 12,93 volt”. Frågan är.
Är det när du varvar upp motorn till ca 1500 varv lite mer än tomgång och mäter på batteriet,? Om det är så, så har du för låg spänning till batteriet från generatorn. Vad har du för spänning ut från generatorn på B+ på generatorn och jord på generatorn vid ca 1500 varv? Mät på den gängade skruven och inte på kabelskon, du kan även där ha oxid som ger ett spänningsfall mellan skruv och kabelskon. Du bör ha minst ca 14,0 volt på den mätpunkten vid 1500 varv. Har du inte det, ca 14 volt så kan det vara kolen på regulatorn som sitter i generator el. så är generatorn defekt. Kolen kan vara nerslitna eller släpringarna i generatorn. Kolen går att byta komplett med regulator men der är värre om släpringarna är slut eller om någon av dioderna som är defekt. Då är det ett generatorbytte som gäller.

Lennart 960

Kollade upp med en kollega idag som kände till en generator"fixare" inne i Malmö. Han kollar tydligen allt på plats och kan berätta om du ska tömma byxfickan eller bank kontot. Kollar upp det efter alla helger och återommer med fakta.
PS. Hade 12,93 direkt på generatorn vid ca 1500 rpm och då inte på kabelskor el. dylikt! Kan man inte el så kan man fråga! Min gamle sa:

Det finns inga dumma frågor. Bara dom som inte ställs!

och dom flesta svaren finns ju här!

Trevlig Jul på Er

/Chrille