Sveriges Volvoforum

Hej!

Bilen laddar inte ordentligt, kontrollamporna blinkar/"glöder till" när man kör, till slut stannar bilen. (Bilen är en 740 GL -90 med 32000 mil på nacken).

Jag har sökt igenom inlägg på området och gjort följande tester/mätningar:
* Batteriet har (efter laddning från väggutaget) ~13 V.
* När jag startat motorn och den går på tomgång blir spänningen 12.3 V (ingen skillnad om jag vavar mer).
* Jag har bytt kolen/laddningsregulatorn. -Ingen skillnad.
* Vid tomgång då jag mäter jag spänningen från generatorns chassi till generatorns +-pol får jag ~6-7 V.
* Jag har provat med att jorda generatorns chassi mha startkabel till batteriets +-pol. -Ingen skillnad.
* I instrumentpanelen lyser batteri symbolen innan jag startar och den lampan (tillsammans med en del andra) blinkar/glimmar till då motorn är igång oavsett varvtal.

Min återstående teori är att en diod i generatorn har lagt av och min åtgärd kommer att bli att åka till Biltema och köpa en ny för 700:-.

Några andra förslag??

/Lars Johan

Att köpa en bättre begagnad generator från en skrot

Kan säga så mycket i alla fall att biltemas 63-630 inte passar inte rakt av på min b230f.
Det är ju dubbla remskivor på orginal generatorn och bara en enkel på biltemas och remmen sitter förståss i den yttre.
Kanske det går att byta remskivor mellan generatorerna men jag lämnar tillbaka biltemas i morgon och köper en begagnad istället.

Har man likriktare nuförtiden ?

Troligt vis är de fel på någon diod på diodbryggan ,går att laga men inget för den som inte har gjot det förut , mitt råd är att köpa en annan ny eller bättre beg

Hej!

Nu är problemet löst. Lämnade tillbaka biltemas som inte passade och köpte en "ny" på skroten för samma peng.
Flyttade över de nyköpta kolen/regulatorn och och monterade den "nya" generatorn och nu funkar det! :lol:

Jag håller nog också att det var diodbryggan eftersom spänningen ut från generatorn var så pass låg.

Orkar nog inte skruva isär den gamla för att testa även om det vore kul att veta.