Sveriges Volvoforum

reläerna i en volvo 745 om dom funkar som dom ska och hur och med vad gör man det?

kan man ta en voltmeter och mäta upp dom?

Kan kan man men det finns betydligt lättare sätt
Om du ska mäta upp det kan du kolla följande stift. Stift 30 ska ha konstant 12 volt hela tiden. Stift 85 ska ha jord hela tiden. Stift 87 och 86 ska ha ström när reläet har "klickat" alltså aktiverats.

Det är dock betydligt lättare att bara köra ström igenom 30 och jorda på 85 och se om det klickar. Klickar det funkar det.

Har du nått som inte funkar?

Kena skrev:Har du nått som inte funkar?

backljus - funkar ej har kollat upp backkontakten som sitter vid växellådan smörjt kontakten och kollat kablarna.

Det är väl knappast troligt att backljuset är relä styrt!?

Ok, den har inget relä. Lampan har + och -, plus ligger på hela tiden och minus får den från kontakten i växellådan när du trycker ned kopplingen, så får du ingen spänning därifrån ärdet inte konstigt. Gör så här, ställ spänningsprovaren på ohmmätning, håll sedan ena proben på jord och den andra på tråden som går ut från kontakten, be sedan någon trampa ned kopplingen, reagerar mätaren är kontakten hel. Obs, har du överväxel så sitter det 2 kontakter så mät på rätt.

Vänta nu... Backljuskontakten får väl ändå jord genom att man drar växelspaken förbi backspärren?
Skulle den få jord när man trycker ner kopplingen, så skulle backlamporna alltid tändas när man växlar.

Är man inte så noga med att man verkligen vill ha backljus, så kan man strunta i det oxå. För backljus måste inte fungera.
Men det är bra att ha dock...

Mvh/ Adde

ursäkta, inte riktigt vaken...kanske olika på växellådorna..endel Volvosar har brytare på växelspaken=lätt att kolla, andra sitter den på lådan=lite bökigare men du ska naturligtvis bara ha backen i när du mäter.

Den sitter normalt på lådan, och aktiveras genom att man för spaken till backläget.

Vet hur det är, uttalar mig ofta utan att vara vaken, eller fått kaffe ens. :lol:

Mvh/ Adde

Kena skrev:Ok, den har inget relä. Lampan har + och -, plus ligger på hela tiden och minus får den från kontakten i växellådan när du trycker ned kopplingen, så får du ingen spänning därifrån ärdet inte konstigt. Gör så här, ställ spänningsprovaren på ohmmätning, håll sedan ena proben på jord och den andra på tråden som går ut från kontakten, be sedan någon trampa ned kopplingen, reagerar mätaren är kontakten hel. Obs, har du överväxel så sitter det 2 kontakter så mät på rätt.

har ingen övervxl. vilken proben? vart sitter den ?