Sveriges Volvoforum

Tjena, har meckat hela dagen idag, 12timmar i sträck utan något resultat...

Allt började med att igår dog bilen TOTALT... efter ett tag lyckades jag få igång den men då ville den inte varva mer än 600rpm. dvs inte mycket mer än tomgång... Fick hem bilen med bogsering, idag efter några timmars meckade hittade jag en slang som var av under insuget ( mekaniskt) med något sorts oljefiter ? eller nånting som sitter i en skarv med liten slang upp till insuget och en tjockare slang till "luftintaget" i motorn som var av. Tätatde den och hoppades att allt skulel fungera..

Fick ingen gnista efter det, kom då på att jag varit och slitit i kablar vid fördelaren, öppnade och en kabel var av... lödde ihop den och monterade tillbaka allt... Den tänder och startar.

Är slö vid gaspådrag, som om att den får för mycket luft, vi testar alla cylindrar så att den går på alla 4'a funkar utan problem. Bytt tändspole, tändstift, tändkablar, båda bensinpumparna, bensinfilter... kollat så att den får bensin efter filtret... MEN TÄNDSTIFTEN ÄR HELT KRITVITA, nu startar inte bilen utan tänder till pyttelite vid start, går på startgas men verkar inte få någon soppa... SNälla hjälp mig?`jag vet inte vart jag ska titta längre...

Mvh Johan ny på forumet

Du nämner inte relät.

Grejen du hittade är inte det vevhusventilationen.

Jag såg inte vilken motor du hade.Men jag undrar om inte det kan finnas relä även till insprutarna.

Ne det är B230E - Mekaniskt insprut.. Fick hjälp om att det kanske var EGR ventilen... ska kolla det idag..

Bara en enkel fråga från en nyfiken,hur funkar mekaniska.

Luften till motorn passerar genom en luftmängdmätare, en skiva som rör sig beroende på hur mycket luft som strömmar igenom, detta styr i sin tur bränsletrycket till spridarna vill jag minnas..

hittade just den här sidan: visserligen om 140, men principen är den samma..
http://www.hemsida.net/volvo140/k-jetronic.htm

Fortsätt leta efter spruckna slangar, låter som tjuvluft.

Har inte meckat något med sprutet på min gamla bil, men går det inte lyfta mängdmätarskivan manuellt om man tar bort gummit, då ska den ju få soppa och du kanske har hittat felet.
En fråga bara sitter inte fördelaren på kammen mot torpedväggen? vilken kabel hade du lött/skarvat ihop?

Kena skrev:Har inte meckat något med sprutet på min gamla bil, men går det inte lyfta mängdmätarskivan manuellt om man tar bort gummit, då ska den ju få soppa och du kanske har hittat felet.
En fråga bara sitter inte fördelaren på kammen mot torpedväggen? vilken kabel hade du lött/skarvat ihop?

Detta fel hade ja på min b230e
du får ta bort gummit under insuget till luftmängdmätaren, sen kan du känna så att skivan går lätt upp och ner du får lyfta på skivan den ska gå jätte lätt, du kan be någon starta bilen medans du lyfter på skivan, då börbilen starta annars får du ta bort än spridare och lyfta på skivan så ser du om de kommer som en dima som sprutas ut ur spridaren, kolla så att gummit till luftmängdmätaren är helt får inte vara några små sprickor eller hål, då funkar de inte.

Mvh Johan