Sveriges Volvoforum

Jag tog bort toppen på min B230F fär att plana den. Det är som asfalt inuti. Den har körts med samma olja i 6 år.(plus någon liten påfyllning) Har någon erfarenhet av hur man rengör motorn invändigt? Det finns ju medel att hälla i oljan innan man byter, funkar det? Det finns ju risk att oljekanalerna fastnar igen. Hur märker man det? Själva toppen tvättar jag ju lätt men motorn i övrigt alltså. Kan man föresten använda avfettning inuti motorn? Jag har läst om att fylla motorn med diesel men det verkar tveksamt tycker jag.

Jag kanske är ute o seglar,men jag brukar göra ett par snabba oljebyten med ngn billig syntet olja.

Samma olja i 6 år :?:
Aldrig bytit vart tusende mil eller något liknande ialla fall :?:

Jag förhastade mig nog,är det mineralolja så är det nog bäst att fortsätta ett tag med det,det säjs ju att syntetoljan skall vara renande.

Jag skulle tvättat toppen men avfettning så gott det går och sen gjort MINST två täta olje och filterbyten.
Om du aldrig bytt olja är det som att be om problem och igensatta oljekanaler, byt olja oftare så slipper oroa dig för det.
Konstigt att inte något har havererat.

Jag måste fråga,Hade du tänkt knökfylla motorn upp till locket o stå en vecka eller vad.

Jo, det stämmer. 6 år utan byte, endast påfyllnad ca: 1-2 liter för två,tre år sedan. jag är ingen bilfantast men håller nu på med en del reparationer.
Byte av...
handbromsvajer
vattenpump
kamrem
fixa abs bromsen
laga läckande avgasrö(ev packningen)
byte av hjullager fram (vibrationer vid rattutslag)
Ja, sådant som man får göra alltihop på en gång när man inte gillar att mecka. Det tillkommer säkert mera.
Och jo, Jag hade tänkt knökfylla och låta stå en vecka . Jag har läst det här på forumet.

Körde du på mineral, delsyntet eller helsyntet.?

Här måste finnas en viss osäkerhet beträffande halvlossnad skit som kan komma farande åt olika håll.Rensa det du kan o kör ett par täta oljebyten.Det med dieseln hade jag aldrig gjort om inte jag hade kunnat pumpa runt skiten men det kanske inte är omöjligt jag vet inte men om oljepumpen sitter på mellanhjulet kanske du kan få snurr på den axeln(detta måste vara överkurs).

Vet ej vilken olja det var i bilen när jag köpte den men den jag fyllde på med var den billigaste de hade på macken. "Glidan" oljepumpen sitter på mellanaxeln. Tänkte du att man skulle snurra den för hand? eller köra motorn nå`n minut? Det är just detta att all skit inte lossnar direkt utan senare efter oljebytet jag tänker på. Kan det vara bättre att inte rengöra alls. Om man nu skulle rengöra "för hand" hur mycket måste man demontera motorn isåfall? Det lär ju inte var aktuellt i mitt fall men man vet ju inte. Jag antar att jag får ta bort oljetråget och hissa ner kolvarna men sedan då? Diskborste så gått det går eller vadå? Jag borde sköta bilen bättre jag vet ju det men nu är det ju som det är. Jag vill bara undvika ett haveri mitt i vintern då jag saknar garage och meckar själv pga ekonomin. Köpte kamremskåpor (övre och undre och bakre) och vattenpumps-insugs-grenrörs-ventilkåps-topplocks samt packning till främre avgasrör. Kostnad 2300:- på bilbolaget (i`m swimming) Glömde köpa topplocksbultar. Dessa kostnar ca: 400:-. Hur viktigt är det att byta dessa? Enligt Haynes kan man mäta om de är olika långa och då skall de bytas men om de töjts lika mycket så är de ju iallafall lika långa så enligt Haynes är det lika bra att byta för säkerhets skull. Nå`n som vet hur långa dessa är i "original"?
Det vart mycket det här. Jag är tacksam om ni har några svar.
Lind