Sveriges Volvoforum

Hej, jag kan nästan ingenting om bilar, tänkte börja där.

Har under 2-3 veckor kört min volvo 740 (-87) utan problem, dock har jag lagt märke till, även efter kortare körningar, att det luktat bränt från motorhuven. Har ignorerat detta. Inte förrän igårkväll då jag körde en sväng så gick temperaturmätaren upp över det normala, och sedan alldeles innan det röda sträcket. Då var jag ju tvungen att stanna och öppna motorhuven, ut pyr ganska kraftigt med rök. Stannar ett tag så den hinner kyla,

kör sedan vidare och tar mig hem efter någon minut eller två.

Och när jag väl är hemma ordnar jag en ficklampa och ser att kylarvätske-bunken är snustorr. Den var åtminstonde 3/4 full för 2 veckor sedan.

Ja, vad har hänt här? Hur ordnar jag detta... Prövar imorse, då den stått och kylt ned hela natten att hälla i 1,5 l vatten för att se om det läcker någonstans. Då rinner allt vatten bort, men inget verkar droppa ned på marken vad jag kan se.

Jahapp, bilmekaniker och volvoentusiaster, vad göra jag?

Hjälp en bil-noob!

Hur långt tid tog det för dom 1.5 literna att försvinna? Dock är det så att om systemet är tomt och du fyller på 1.5 liter kommer det sjunka ganska snabbt men det är inte för att det läcker utanför att det rinner ut i systemet. Du måste fylla systemet isåfall. Men dom 1.5 literna borde runnit ut isåfall om det läckt.
För säkerhets skull skulle jag nog kolla oljestickan också så inte toppackningen har gått så oljesumpen är full av vatten.

Lilja skrev:Hur långt tid tog det för dom 1.5 literna att försvinna? Dock är det så att om systemet är tomt och du fyller på 1.5 liter kommer det sjunka ganska snabbt men det är inte för att det läcker utanför att det rinner ut i systemet. Du måste fylla systemet isåfall. Men dom 1.5 literna borde runnit ut isåfall om det läckt.
För säkerhets skull skulle jag nog kolla oljestickan också så inte toppackningen har gått så oljesumpen är full av vatten.

Inte att förglömma, jag har inte startat den alls sedan jag fick hem den igår.

Alltså, de 1,5 l rann bort riktigt fort. *Sörp* sa det, låter troligt att allt rann ut i systemet. Och att det då behövs mer(?) Ska jag testa med ytterligare 1,5 l?

Jag kollade oljestickan, och den gick upp till 3/4 ungefär. Oljan såg väldigt mörk ut, mörk-mörk brun. Så kanske den ska vara.

edit: 1,5 liter adderad. Och nu kommer det en minimumnivå på "bunken".

tinkpad skrev:

Lilja skrev:Hur långt tid tog det för dom 1.5 literna att försvinna? Dock är det så att om systemet är tomt och du fyller på 1.5 liter kommer det sjunka ganska snabbt men det är inte för att det läcker utanför att det rinner ut i systemet. Du måste fylla systemet isåfall. Men dom 1.5 literna borde runnit ut isåfall om det läckt.
För säkerhets skull skulle jag nog kolla oljestickan också så inte toppackningen har gått så oljesumpen är full av vatten.

Inte att förglömma, jag har inte startat den alls sedan jag fick hem den igår.

Alltså, de 1,5 l rann bort riktigt fort. *Sörp* sa det, låter troligt att allt rann ut i systemet. Och att det då behövs mer(?) Ska jag testa med ytterligare 1,5 l?

Jag kollade oljestickan, och den gick upp till 3/4 ungefär. Oljan såg väldigt mörk ut, mörk-mörk brun. Så kanske den ska vara.

edit: 1,5 liter adderad. Och nu kommer det en minimumnivå på "bunken".

Fyll den tills den är precis under max på expansionskärlet. Sen starta bilen och låt den gå på tomgång och se om du kan se något läckage. Verkar inte som vattnet gått ner i oljan iallafall, oljan brukar vara helt gul tjockoch kletig när glykol blandar sig med olja.

Nivån kommer väl att sjunka en hel del medans bilen är igång pga luft i systemet???

Vi bytte Vattenpump samt slangen från exp-kärlet till kylaren pga att vattnet försvan ganska fort.
dok syntes det inte något enormt läkage.

Detta hjälpte betydligt, det försvinner fortfarande lite vatten syns absolut inget lekage i motorutrymmet och oljan är fin.

Däremot Är det blött på golvet ibland (ej tänkt på ifall det även är blött utan regn eller om det smakar glykol) läst på forumet att det är möjligen att det läcker i kupen, värmelement eller vad det heter?
kanske någon slang..

Hoppas det ordnar sig iallafall, jäkla trist att beöva fylla på mitt på motorväg och inget vatten i närheten=/
//Martin

attans, glömde ställa bort 1600'n på kameran, nåja. syns ganska tydligt att det är något grönt där som droppar.

körde iväg bilen en bit, och som ni ser på asfalten så är det en vätska som läcker....

:( :( :(

Fisketorp skrev:Nivån kommer väl att sjunka en hel del medans bilen är igång pga luft i systemet???

Vi bytte Vattenpump samt slangen från exp-kärlet till kylaren pga att vattnet försvan ganska fort.
dok syntes det inte något enormt läkage.

Detta hjälpte betydligt, det försvinner fortfarande lite vatten syns absolut inget lekage i motorutrymmet och oljan är fin.

Däremot Är det blött på golvet ibland (ej tänkt på ifall det även är blött utan regn eller om det smakar glykol) läst på forumet att det är möjligen att det läcker i kupen, värmelement eller vad det heter?
kanske någon slang..

Hoppas det ordnar sig iallafall, jäkla trist att beöva fylla på mitt på motorväg och inget vatten i närheten=/
//Martin

Jo det kan sjunka en aning, men sen får man också köra den varm tills termostaten öppnar då kan det sjunka en aning ytterligare.

Grejen är att det hjälper liksom inte att byta slangar och grejer och inte heller vattenpumpen om det inte läcker i detta fallet.

Det kan läcka in i kupén ja. Det vanligaste där är att värmeventilen läcker. Om man tar bort plastkåpan under ratten, sitter med några skruvar och sen är det bara att dra ut den. Så där inne ungefär mellan gaspedalen och mittkonsolen sitter en vit grej med två slangar igenom och en vajer. Det är värmeventilen. Dom två slangarna går sen upp till värmepaketet. Men om den läckt så mycket som du sa skulle det vara swimmingpool på golvet tycker man.

Lilja skrev:

Fisketorp skrev:Nivån kommer väl att sjunka en hel del medans bilen är igång pga luft i systemet???

Vi bytte Vattenpump samt slangen från exp-kärlet till kylaren pga att vattnet försvan ganska fort.
dok syntes det inte något enormt läkage.

Detta hjälpte betydligt, det försvinner fortfarande lite vatten syns absolut inget lekage i motorutrymmet och oljan är fin.

Däremot Är det blött på golvet ibland (ej tänkt på ifall det även är blött utan regn eller om det smakar glykol) läst på forumet att det är möjligen att det läcker i kupen, värmelement eller vad det heter?
kanske någon slang..

Hoppas det ordnar sig iallafall, jäkla trist att beöva fylla på mitt på motorväg och inget vatten i närheten=/
//Martin

Jo det kan sjunka en aning, men sen får man också köra den varm tills termostaten öppnar då kan det sjunka en aning ytterligare.

Grejen är att det hjälper liksom inte att byta slangar och grejer och inte heller vattenpumpen om det inte läcker i detta fallet.

Det kan läcka in i kupén ja. Det vanligaste där är att värmeventilen läcker. Om man tar bort plastkåpan under ratten, sitter med några skruvar och sen är det bara att dra ut den. Så där inne ungefär mellan gaspedalen och mittkonsolen sitter en vit grej med två slangar igenom och en vajer. Det är värmeventilen. Dom två slangarna går sen upp till värmepaketet. Men om den läckt så mycket som du sa skulle det vara swimmingpool på golvet tycker man.

Tja det hjälper väl aldrig att byta de delar som inte felet beror på?
men i mitt fall var det fel på dessa saker tyvärr läcker det även någonmer stans, dok ej så kraftfullt.

Tackar för beskrivningen ska kika på den..

Av bilderna att dömma så verkar ju inte läkaget vara i kupen iallafall=P

Vad gör jag åt detta nu? Vad kan ni konstatera med hjälp av bilderna,

/ fattig, förvirrad student.

Kan det vara så att det är läckage där slangarna går genom torpedväggen in till värmepaketet?? Ser ju ut som om droppen hänger på sprängkåpan dvs där motor och växellåda möts. Det går ju två st slangar i i kupén precis rakt bakom motorn, kolla upp att dessa är hela!

//David