Sveriges Volvoforum

Hejsan, jag blev purfärsk forum medlem idag och börjar med detta inlägg.

Det är som så att jag har en 745 gle 86 (insprutare), denna bil går fruktansvärt ryckigt när man kör med den.

Har bytt följande: bakre bensin pump (det var steg 1 för att få igång bilen), bensin filter, tändstift, ny packning till insugningsgrenröret, nya oringar till spridarna, även kollat styrboxen och alla säkringar.

2 flaskor stp har jag hällt i tanken.

och idag ska jag prova byta tändkablar och fördelare..

vad mer kan man kolla?
tacksam för svar..

Passa på att även kika hälsan på ditt luftfilter. Har motorn rätt inställd tomgång?

Luft filtret är rent så vitt jag sett och tomgången ska vara rätt inställd enligt byns amtör verkstad.. kan inte komma på mer saker, det skulle var om det är något elfel.

edit: tack för snabbt svar i alla fall..

Okej, det låter bra. Men gör så att byt tändkablar och fördelare och se ifall det löser ditt problem... Ifall det inte löser sig så får man gå vidare i felsökningsledet. Kan ju även vara tjuvluft osv. Men kolla det du tänkte till att börja med.

Lycka till

Undersök luftmängdsmätaren. Det är en rund skiva i stora klumpen som sitter monterad i anslutning till insugningsröret. Den måste kunna röra sig fritt. Brukar kunna kärva. Undersök noga så att det inte är någon läcka mellan luftmängdsmätaren och motorn.

Nu är man snart nära ett sammanbrott.. nu startar inte bilen alls.

Har bytt tändkablar (nya) och kollat på föredelaren, som såg bra ut så den fick sitta kvar (enligt verkstad), och efter det gick bilen lika dåligt, sen ville den inte starta all som sagt.

Ska nu byta pumpen under bilen, också fick man ju höra att lite bly eller tvåtaktsolja i bensinen skulle ju inte skada.

Ska kolla på luftmängd mätaren också..

Kommer det fram soppa till spridarna som det ska?
Hur beter den sig när den inte startar? Helt livlös, eller hostar till?

Försök beskriva så noga du kan, så är det enklare att komma med tips. :D

Mvh/ Adde

1. Från början starta den inte alls, tände till gjorde den men starta inte, fast efter en stund fick jag igång den (och då hade jag inte gjort ett smack åt den) dock ville den dö direkt.

2. Sen bytte jag pumpen bak (eftersom han som sålde den påstod att det var den det var fel på) och då starta den varje gång jag vred på nyckeln. Kan ju nämna också att killen på amatör verkstaden fick fixa kamremmen som hade kuggat över en kugg.

3. Fortfarande ryckig, bytte ut alla delar jag nämt tidigare.

4. idag är det si och så när det gäller att starta den, sist jag försökte så gick det inte.

5. Kollade oljan idag också, rejält het, och på stickan var oljan bubblig (ungefär som att den skulle ha kokat).

Men en sak har jag som sagt lärt mig, dessa motorer mår inte bra av blyfri bensin.

Tjuvluft!
Kolla insugspackning, o-ringar på spridarna, slangar till insuget. Spraya startgas där om du kan få den att gå på tomgång.

Tror jag hittat problemet nu..

När man vrider på tändningen så surrar ju pumpen till, vrider man på lyset och stänger av det igen så surrar pumpen till, vrider man på kupe fläkten lite fram och tillbaka så surrar pumpen till och så kan jag fortsätta länge. Med andra ord så är det något el fel eller jord fel.

Frågan är vart?

Drog ur säkringen för kupe fläkten, den gick ändå fast bara ett svagt flås som stannade så fort man vred på steg 1 och uppåt.

Upptäckte att dom flesta säkringarna var fel, d.v.s att det satt en 30A där det skulle sitta 15A på flera ställen. Nr 25 satt det en 30A och där hadde det smält ihop lite, satt dit en 15A som det ska vara. dessutom hadde det smält ihop i kontakten för hel/halvljus reläet.

suck suck...