Sida 1 av 2
kammremmen av, nu ingen gnista!
Postat: tis 09 okt 2007, 20:20
av volvo740 GL
Hej,
Kamremmen gick av när jag körde, nu är den bytt. märkningarna på alla hjulen stämde, så den SKA inte vara fel iaf.
Har nu också bytt fördelarlock, rotor, tändstift, bensinfilter!
Men bilen får ingen gnista! Den har vaarit lite svårstartad innan också och gått lite ryckigt... men aldrig såhär illa... nu startar den ju inte alls!!!
varför får den ingen gnista? har letat efter svänghulsgivaren men hittar fan inte den! =) jag och en kompis har letat och ingen kan se den! var fan hittar man den? kan ju vara den kanske!? eller tändmodulen...
Ingen som har nåt förslag???
Postat: tis 09 okt 2007, 20:26
av igelkottar
Vad är det för årsmodell?
Om den är -88 så finns båda systemen, den tidigare har hallgivare
som sitter i fördelaren, och de som är senare har svänghjulsgivare som sitter
på sprängkåpans ovansida precis där motorn slutar.
Postat: tis 09 okt 2007, 20:29
av volvo740 GL
igelkottar skrev:Vad är det för årsmodell?
Om den är -88 så finns båda systemen, den tidigare har hallgivare
som sitter i fördelaren, och de som är senare har svänghjulsgivare som sitter
på sprängkåpans ovansida precis där motorn slutar.
Det är en 88. b230F.
Om inte motorn är bytt... vet man ju inte! men det enda vi hittade va en sladd som sitter PRECIS under fördelarlocket... nästan på locket! den va oljig när man plockade bort den! men ska man se den lätt eller?
Postat: tis 09 okt 2007, 20:36
av volvo740 GL
ingen annan som har nån idé om vad som kan ligga bakom problemet?
Postat: ons 10 okt 2007, 06:56
av Addekarlsson
Tändmodul, tändspole, styrbox, tändkablar, glappkontakt, felställd motor (alltså inte inställd med kolv 1 i topp vid montering av kamrem).
Den kontakt du hittat bakom fördelaren är kontakten till hallgivaren, om de tär en svart kontakt med 3 kablar (om jag minns rätt). Sitter i nederkant på fördelaren.
Mvh/ Adde
Postat: ons 10 okt 2007, 16:40
av volvo740 GL
Addekarlsson skrev:Tändmodul, tändspole, styrbox, tändkablar, glappkontakt, felställd motor (alltså inte inställd med kolv 1 i topp vid montering av kamrem).
Den kontakt du hittat bakom fördelaren är kontakten till hallgivaren, om de tär en svart kontakt med 3 kablar (om jag minns rätt). Sitter i nederkant på fördelaren.
Mvh/ Adde
oki... men va F*N kan man hitta svänghjulsgivaren då? =)
Postat: ons 10 okt 2007, 18:24
av Jocke S.
volvo740 GL skrev:Addekarlsson skrev:Tändmodul, tändspole, styrbox, tändkablar, glappkontakt, felställd motor (alltså inte inställd med kolv 1 i topp vid montering av kamrem).
Den kontakt du hittat bakom fördelaren är kontakten till hallgivaren, om de tär en svart kontakt med 3 kablar (om jag minns rätt). Sitter i nederkant på fördelaren.
Mvh/ Adde
oki... men va F*N kan man hitta svänghjulsgivaren då? =)
På en bil med svänghjulsgivare (impulsgivare). På dessa bilar sitter den mitt uppe på kåpan mellan motor och växellåda.
Du har ett äldre system som saknar impulsgivare, men istället har du en s.k. hallgivare i fördelaren.
Postat: ons 10 okt 2007, 20:38
av volvo740 GL
Jocke S. skrev:volvo740 GL skrev:Addekarlsson skrev:Tändmodul, tändspole, styrbox, tändkablar, glappkontakt, felställd motor (alltså inte inställd med kolv 1 i topp vid montering av kamrem).
Den kontakt du hittat bakom fördelaren är kontakten till hallgivaren, om de tär en svart kontakt med 3 kablar (om jag minns rätt). Sitter i nederkant på fördelaren.
Mvh/ Adde
oki... men va F*N kan man hitta svänghjulsgivaren då? =)
På en bil med svänghjulsgivare (impulsgivare). På dessa bilar sitter den mitt uppe på kåpan mellan motor och växellåda.
Du har ett äldre system som saknar impulsgivare, men istället har du en s.k. hallgivare i fördelaren.
Men måste man öppna fördelarlocket för att komma åt den då eller? hur ser den ut? är dess funktion likadan som en svänghjulsgivare? alltså, om den är kaputt så blir där ingen gnista!? eller?
Postat: ons 10 okt 2007, 20:58
av Jocke S.
Om den är kaputt, så får du helt riktigt ingen gnista...
Har aldrig bytt någon själv, men har hört att det kan vara ganska jäkligt att få till det!? Det ska vara bättre att köpa ny fördelare med hallgivare på skroten.
Postat: tor 11 okt 2007, 06:56
av Addekarlsson
Jag hade inte gett mig på att byta hallgivare. Jag hade bytt fördelaren.
Men jag vet inte, för jag har aldrig provat byta hallgivare, utan jag har bytt fördelaren direkt.
Men när man står med en öppen fördelare, så ser det inte helt lätt ut att byta hallgivaren.
Se till att du verkligen får rätt fördelare bara. För gamla och nya är idenitska, med skillnaden att den fördelare du ska ha har en kontakt på undersidan.
Mvh/ Adde