Sveriges Volvoforum

Hej alla fantaster,

Jag har tyvärr fått bytt ett bromsok på verkstaden och de har tydligen använt icke orginal. Köpte ett original till den sidan som nu kolven har stannat i ytterläge.

Problemet är bara att, det som redan är bytt vet jag inte vart det kommer ifrån. Jag gissar att det är ifrån Mekonomen.

Är det oftast 38 eller 40 millimeter på de sista 740 och de första 940?
Det gick nämligen inte att svara på hos Bilia i deras dator. Jag skall ringa verkstan i morgon och fråga, men om de inte kommer ihåg.

Vad kan det bli för effekt och kommer bilprovningen ge nedslag på besiktningen om det sitter olika broms och med 38 och 40 mm på vardera sida?

Sedan är jag inte så säker på om jag måste "lufta" oljan efter och vet inte om det brukar rinna ut mycke. Brukar det vara ett stort problem?

Är det någon som har lite tips, vore jag tacksam för lite hjälp.


Tack på förhand
Niclas, glad amatör. :D

EJ TURBO eller combi. Standard manuell sedan 940 -91 B230BF. NO ABS.

mitt ena bromsok gick sönder innan på min 945t. när ja skulle beställa nytt så sa dom att de e olika, att det var ingen speciell modell som hade ena sorten, så du får nog ta och mäta vilket du ska ha!

Jag har aldrig sett något annat än 40mm, så det är nog vanligast. Annars är det bara att ta ur ett belägg, trampa ut kolven och pilla tillbaka damasken och mäta.

30% skillnad i bromskraft är gränsen på bilprovningen, 38 - 40 mm ger en skillnad i kolvarea på runt 10% (om jag har räknat rätt) Bromskraften borde följa kolvarean när allt annat är lika så det borde gå igenom.
Så man KAN göra så, men det är inte rätt.

Naturligtvis måste du lufta om du byter ok! Det frågan gör mig lite fundersam, man måste ha klart för sig vad man gör när man skruvar med så viktiga saker som bromssystemet.

För att det inte ska rinna ut en massa när du lossar slangen kan du antingen:
Klämma slangen med en klämma från t ex Biltema, eller en svetstång. (Var försiktig om du använder svetstång, klämma var det, inte krossa...)
Eller, tryck ner pedalen lite och sätt en pinne mot sätet som håller den där. Det första som händer i huvudcylindern när bromsen trycks ner är att hålen från behållaren stängs av.

@Sparkz: Lufta bromsarna, är det svårt? Förstår att det är viktiga saker, så det är därför jag frågar innan jag gör något.

Har sett att det sitter ett "gummi sydd" på något som ser ut som en luftnings skruv på oket. Skulle behöva byta broms olja samtidigt eftersom det enligt min service bok är dax.

Vill inte ta chansen och prova mig fram, men Sparkz jag tar gärna emot lite tips även om jag är en amatör, en ganska händig sådan även om jag skojar friskt om min inkompetens. :)

Snabb lektion skulle uppskattas, om inte annat för att göra en bedömning om jag tror jag klarar av det.

Hade tyvärr 38 mm å den som redan är bytt, och får vänta i en vecka på leveransen.


Tack på förhand.