Sveriges Volvoforum

Hej!
Nu har min hatade lamdalampa tänts igen, denna gång med en ny felkod, 2-4-1, om jag hittat rätt översättning till styrsystement jag har så ska den betyda att födet i EGR-systemet är för lågt. Någon som vet varför det blir så? och hur jag kan åtgärda det?

Bilen går förörvigt bra, ingen skillnad efter att lampan tänts. den tändes 2 ggr på 5 km igår, efter det har den gått 6 mil utan att den tänts.
Det stod också att anledning till felet kunde vara EGR vaccum booster?


det är förövrigt en 965a manuell med 2,5 l motrn (-95.a)


Tacksam för svar!

Mvh

Johanna

Jag läser "troliga orsaker" till din felkod:

Blockering av slang alt. läkage.
Ledningsfel.
Avgasåterledningsventil.
Avgasåterledningens styrdon.
Avgasåterledningens temperatursensor.
Motorns kylvätsketermostat.

Jocke S. skrev:Jag läser "troliga orsaker" till din felkod:

Blockering av slang alt. läkage.
Ledningsfel.
Avgasåterledningsventil.
Avgasåterledningens styrdon.
Avgasåterledningens temperatursensor.
Motorns kylvätsketermostat.

Tack, ska försöka hitta något vidare om detta!
Du har ingen susning om hur man testar vilket av dessa det kan bero på?

Mvh

Johanna

Hur går motorn på tomgång? Jämnt å fint? eller ojämnt?

Jocke S. skrev:Hur går motorn på tomgång? Jämnt å fint? eller ojämnt?

den går ojämnt på tomgången, har den gjort ett tag. kan det vara av samma anledning?

Koppla ur EGR-omvandlarens kontakt! Går den fortfarande ojämnt på tomgång då?
Går den fortfarande ojämnt så stänger du av motorn och kopplar in EGR-omvandlaren igen, varefter du startar motorn och låt gå på tomgång.
Lossa den gula slangen från omvandlaren! Går den fortfarande ojämnt?

Mät resistansen mellan stiften på omvandlaren. Värde: 75 till 95 ohm vid +20 grader.
Vrid på tändningen och mät spänningen mellan jord och stift 2. Ska vara batterispänning. Mät även spänning mellan jord och stift 1. Ska vara 0 volt.

Jocke S. skrev:Koppla ur EGR-omvandlarens kontakt! Går den fortfarande ojämnt på tomgång då?
Går den fortfarande ojämnt så stänger du av motorn och kopplar in EGR-omvandlaren igen, varefter du startar motorn och låt gå på tomgång.
Lossa den gula slangen från omvandlaren! Går den fortfarande ojämnt?

Mät resistansen mellan stiften på omvandlaren. Värde: 75 till 95 ohm vid +20 grader.
Vrid på tändningen och mät spänningen mellan jord och stift 2. Ska vara batterispänning. Mät även spänning mellan jord och stift 1. Ska vara 0 volt.

Tack så jätte mycket =) Jag ska göra det på torsdag, så berättar jag för dig hur det gick sedan! Tack ännu en gång!

/Johanna

Börjar bli nyfiken på hur det tar sig...som pyromanen sa...