Sveriges Volvoforum

VAd är det för skilnad på ft, et, fk motorerna.

Vilken motor sitter på en 740 tic 85:a orginal?

Finns det någon nackdel att köpa en 85:a?

FT är elektronisk insprutning och ET är mekanisk. FK tror jag är en lågfrikitionsmotor men inte säker.

740 TIC orginal borde sitta en B230ET motor, rätta mig dock om jag har fel.

Enda nackdelen jag kan se egentligen är att de inte är rostskyddade vilket betyder att dom rostar.

FK är lågtrycksturbon som sitter i 940 från -95 och framåt.

Fluffen skrev:FK är lågtrycksturbon som sitter i 940 från -95 och framåt.

Just det sant, tack :!:

Lilja skrev:FT är elektronisk insprutning och ET är mekanisk. FK tror jag är en lågfrikitionsmotor men inte säker.

740 TIC orginal borde sitta en B230ET motor, rätta mig dock om jag har fel.

Enda nackdelen jag kan se egentligen är att de inte är rostskyddade vilket betyder att dom rostar.

740 TIC betyder bara 740 Turbo Intercooler. Det säger ingen om vilken motortyp det är.

Mvh/ Adde

Addekarlsson skrev:

Lilja skrev:FT är elektronisk insprutning och ET är mekanisk. FK tror jag är en lågfrikitionsmotor men inte säker.

740 TIC orginal borde sitta en B230ET motor, rätta mig dock om jag har fel.

Enda nackdelen jag kan se egentligen är att de inte är rostskyddade vilket betyder att dom rostar.

740 TIC betyder bara 740 Turbo Intercooler. Det säger ingen om vilken motortyp det är.

Mvh/ Adde

Glömde skriva 85a där. Han frågade om 85

Missade det. *ställer mig i skamvrån för andra gången idag*

Mvh/ Adde

Lilja skrev:FT är elektronisk insprutning och ET är mekanisk. FK tror jag är en lågfrikitionsmotor men inte säker.

740 TIC orginal borde sitta en B230ET motor, rätta mig dock om jag har fel.

Enda nackdelen jag kan se egentligen är att de inte är rostskyddade vilket betyder att dom rostar.

ET moter har IKKE mekanisk innsprut nei, den har MOTRONIC, men 240T med B21ET har mekanisk innsprut derimot
den store forskjellen på ET OG FK/FT er at ET har skit dårlig råder og helt fel lager oppsett av veiven
forskjellen på FK/FT er wastegaten, inget annet. å en fan så mye bedre motor en ET.
noe som er uenig??????

bmw520 skrev:

Lilja skrev:FT är elektronisk insprutning och ET är mekanisk. FK tror jag är en lågfrikitionsmotor men inte säker.

740 TIC orginal borde sitta en B230ET motor, rätta mig dock om jag har fel.

Enda nackdelen jag kan se egentligen är att de inte är rostskyddade vilket betyder att dom rostar.

ET moter har IKKE mekanisk innsprut nei, den har MOTRONIC, men 240T med B21ET har mekanisk innsprut derimot
den store forskjellen på ET OG FK/FT er at ET har skit dårlig råder og helt fel lager oppsett av veiven
forskjellen på FK/FT er wastegaten, inget annet. å en fan så mye bedre motor en ET.
noe som er uenig??????

Det är sant, ber om ursäkt för det. Skillnaden är iallafall olika insprutningssytstem sen har ET också mekanisk luftmassemätare.

Lilja skrev:

bmw520 skrev:

Lilja skrev:FT är elektronisk insprutning och ET är mekanisk. FK tror jag är en lågfrikitionsmotor men inte säker.

740 TIC orginal borde sitta en B230ET motor, rätta mig dock om jag har fel.

Enda nackdelen jag kan se egentligen är att de inte är rostskyddade vilket betyder att dom rostar.

ET moter har IKKE mekanisk innsprut nei, den har MOTRONIC, men 240T med B21ET har mekanisk innsprut derimot
den store forskjellen på ET OG FK/FT er at ET har skit dårlig råder og helt fel lager oppsett av veiven
forskjellen på FK/FT er wastegaten, inget annet. å en fan så mye bedre motor en ET.
noe som er uenig??????

Det är sant, ber om ursäkt för det. Skillnaden är iallafall olika insprutningssytstem sen har ET också mekanisk luftmassemätare.

ET har luftmengdemåler og FT/FK har luftmassemåler, så d er på en måte riktig d du sier med at ET har mekanisk måler FK/FT har et bedre insprut en ET, men ikke fel fritt d heller