Sveriges Volvoforum

Jag har en 745 88b och vill veta varför det finns en 88 och en 88b????

88 (eller 88a som den numera heter) har en enklare (mindre komplicerad) styrenhet som heter LH-jetronic 2.2 vilken bl.a. inte har diagnossystem.

88b har ett mer avancerad styrenhet som heter LH-jetronic 2.4 vilken har diagnossystem.

Kom inte katalysatorn på 88b också

Skälet till att det finns -88B bilar är att staten lämnade en katalysatorrabatt på nybilar av -88 års bilar, därför kallade många
fabrikanter en del -89:or för-88B för att utnyttja rabatten!

Ett par skillnader på 740-88 o 88B är att 15" kom på 88B samt att
inredningen i GL modellen har en annan klädsel.

Katalysatorn kom -87 på dom 740 som hade B230F.
B230K o B230E hade inte kat.

Volvo740_GLT skrev:Kom inte katalysatorn på 88b också

Nej kataysator fanns även på 88a

Hej! jag är nöjd och tacksam för svaren på frågorna om 88b, förra året vid denna tid hade jag en 745a gl 88a sen blev det en 90a glt 16v och nyss en 88b för jag tröttnade på den höga bensinförbrukningen på 16 ventilaren, har jag gort rätt som gått bakåt????? , mvh från ulf.

uffejl skrev:Hej! jag är nöjd och tacksam för svaren på frågorna om 88b, förra året vid denna tid hade jag en 745a gl 88a sen blev det en 90a glt 16v och nyss en 88b för jag tröttnade på den höga bensinförbrukningen på 16 ventilaren, har jag gort rätt som gått bakåt????? , mvh från ulf.

Helt rätt, B230F med LH 2.4 är den bästa motorn till gamla volvos. Helt klart bäst effekt/bränsleförbruknings-förhållande.