Sveriges Volvoforum

jag har ett stort problem med min 945 GLE 91a med en B230 FB. den blir orkeslös när man varrvar 3600-4000 rpm det känns som den motarbetar sig på nogot vis!har bytt tändstift och fördelarlock rotor o tändkablar, har testat att löna en luftmassemätaren av grannen.har oxå bytt soppa filltret, har kollat att soppa pummparn surrar!så nu hoppas jag på att det finns någon som kan hjälpa mig!!!!

Du kan kolla svänghjulsgivaren, den sitter i ovankant på
spränkåpan mellan motor och växellådan precis framför torpedplåten.

Det är 10mm nyckel som passar.

Hej swefjun.
Jag har samma problem med min 945 -92, orkeslös på högre varvtal men drar mycket bensin.
Jag har bytt tändstift, tändkablar, fördelarlock, rotor, luftfilter, soppafilter, tändmodul, tändbox, insprutbox och kontrolerat tändning, kamläge, fyrgasmätning, bränsletryck, lmm, kompresion.
Har även kollat om den tar tjyvluft med hjälp av startgas.
Mitt nästa steg nu blir att kolla tempgivaren som är till styrenheten.
Om du hittar vad det beror på, på din bil så skriv gärna det.
Jag har precis köpt min volvo, jag letade efter en skapligt stor kombi och valde volvo för att det är ju så lite problem med dem.........

Felkoder? Klicka på: Manual för instruktioner.

Jag vet inte om de hjälper just er men vi hade ett liknande problem på vår 745 -88 hemma förra året. Det började med att den va orkeslös under vissa perioder för att sedan gå "bra" en stund igen. Ju mer man gasade ju sämre gick bilen! Till slut blev de så illa att den knappt gick att köra...30-mopederna va snabbare! Felet visade sig va att katalysatorn rasat och täppt igen avgassystemet :shock:

Som sagt bara en tanke...behöver ju inte alls va de felet på era bilar!

har nu bytt vevaxellägesgivaren mot en beg från skroten och jag har kollat fel koderna och den sa 1-1-1 och 1-1-1 allså inga fel !!!tillbaka på tack för alla förslag !!!hoppas på mer förslag!!!! :roll:

Nu har jag mätt upp tempgivaren till styrenheterna och lamdasonden, dem verkar okey.
Har dessutom gjort rent alla kontaktdon med rengörinssprej från ELFA och sedan haft på kontaktvårdsfett på dessa.
Nästa grej på listan blir att kolla katen.
Har inte några felkoder, och har aldrig haft några.

kolla kamläget en gång till! gjorde precis vid en 940 som var fruktansvärt trött, kammen stod en kugg fel. kolla annars bränsletrycket, volvo är inte mycket bättre än andra bilar när det gäller insprutproblem! däremot finns det ingen bil som håller rent mekaniskt lika länge som en gammal volvo, och är lika billig att reparera!

jag tänkte oxå byta katten men mekonomen skulle ha ca 4000 och skrotarna jat tittade på http://www.bildelsbasen.se ville ca 1800 - 3000 kr dom hade gott ca 20000-30000 mil så jag började leta på nätet och hittade en ny för 1800kr på http://www.bbbab.se/index.php?page=4&su ... 933&z#main så jag ska [/color][/color]nog beställa en ny där ifrån !

Jag säger som Sparkz...

1. Felsökning.
2. Reparation.