Sveriges Volvoforum

Lämnde in min 945 classic till Volvo för byte av bränslefilter då det droppade bensin vid banjon.
Det visade sig att slangen var hel, men banjon var genomrostad. Enkelt tyckte jag. Byt banjon.
Banjon hade utgått ur volvos sortiment. Vad göra?
Bad dom ta loss slangen fram till motorn, vilket var enkelt.
Jag tog hela slangen(från filtret till motorn) till en hydralik-firma som fixade en ny slang medan jag väntade.
Ny slang, som tål bensin och högt tryck + ny banjo påpressad. Pris 200:- totalt för slangen.

Annars kan man lösa filter på vilket sätt som helst. T.ex. bränsleklämmkor och 8 mm (storlek?) filter samt några stumpar slang, eller lösa det med an t.ex. Gjorde så när jag byggde om hela returen då min BTR hamnade på fjäderbenstornet vid styrservobehållaren. Original känns rätt så dåligt (o)igenomtänkt.

Har vid flera tillfällen under åren stött på detta problem. Det brukar vara att rosten kryper in mellan nipplen och kopparbrickan. Jag har då löst det genom att fila ner banjonipplen. Brukar räcka med någon 10-on delar och nya brickor. Använd en relativt fin fil typ enkelhuggen flat fil.
Använder du en "vanlig" (dubbel huggning) fil blir ytan "skrovligare".