Sveriges Volvoforum

Bilen går inte som den ska efter byte av pump som han får slut på sopan när den börja komma upp inlagd tryck märks även om man bara vara den de är som soppan bara försvinner och baksmäler vi har but fule rail tryckregulstor vi har byt alla slangar vi har testat sätta i vanliga pumpen igen för skule byta till en bättre vi har kollat ström på pumpen vi har rensat o tvätta spridare och fule rail vi har dubbel kollat alla kontakter och allt vi har kollat bränsle trycket de va på 2.5 vi testade blockera retur kom vi upp på 5 bar men gick it bättre för de o sen kokade han när vi testade o blockera retur vi har byt stift och tändkablar o testat pumpen o dubbelt kollat så han sitter rätt i tanken vilket den gör deta är på en b230fk 945a 97a han gick fint Inan vi byte

Vilken brygga, btr, spridare kör ni med? Vilket bränsle? Lite mer exakt vad är det som sker när bilen börjar gå dåligt? Kan man starta, tomgång, öppna spjället, belasta? Har ni kikat filter och ALLA bränsleledningar från pump > brygga? Antar att ni bygger rattlåsbil eller liknande så det kan ju vara någon budget del som jäklas eller måndagsex t.ex. Kan ju vara något så dumt som att en givare är paj eller säkring smält och glappar eller något också.. Svårt att säga utan att se bilen själv liksom. Har felsökt en del bilar och många fel har visat sig vara helt "irrelevanta". Haft bilar där bröte i bakluckan låtit som trasiga bromsar eller glappande chassi. Varit med om att man byggt om en bil bara så att en originaldel felar.. vilket man såklart skyllde på nya delarna när en gammal originaldel bara helt enkelt fallerat okopplat men samtidigt som man byggt om massa annat..

Sitter orginal btr orginal spridare orginal pump sitter i den igen för skule byta till en bättre då jag har planer för lite störe spridare och turbo han går hackigt så fort han börjar ta i lite alla slangar och allt i bränsle vägen e överkollat byt tänd stift och kablar åxå