Sveriges Volvoforum

Har bytt bakaxel på en 745 -87. Gamla axeln hade inspektionslucka i plåt.
Fick inte tag på någon sådan utan bytte till en med luckan i aluminium. Skulle inte vara några problem enl. skroten.

Tydligen är det problem med givaren på den "nya" axeln. Identisk kontakt och ström i den bruna kabel 0.25 volt. Har inte kvar den gamla axeln med givare. Tror inte den hade passat heller.
Givaren som sitter på nu har ett "plastlock" med en insexskruv.

Är det någon som vet om det inte går att "blanda" eller hur man felsöker.

Allt funkade ju innan till 100%. Taskigt läge då jag skall ombesiktiga om två veckor. Bromsfel bak, som en föjetong.

Det sitter ett drev inuti bakaxel som troligtvis är fel. Det är 12 (kugg) på original axel sen har du nog fått en nyare axel o på den e d 42 (kugg). Är osäker på antal kugg men det är stor skillnad. Är inte några större problem o byta. Drar ut drivaxlar lite grann sen tar du ut hela klumpen o då e d bara o byta.

Ok och tack. Då gäller det att få tag på en gammalt kuggdrev, men går det inte att vända på problemet och byta till nyare instrument?.

Ny fråga. Är det någon som vet om mätaren ger någon form av utslag med nyare givare mot gammalt "kuggdrev". Kan ju vara fel på givaren också. Går den att kolla?.

funkar den inte alls eller visar den för mkt ?

//Erik

Totalt död. Har nollat trippmätaren och den står på 00000.